[发明专利]一种用于煤矿整体式防爆车辆的液力-机械联合制动系统

权利要求书

1.一种用于煤矿整体式防爆车辆的液力-机械联合制动系统，其特征在于：包括前置安装的发动机（3），发动机（3）后部连接有防爆离合器（5），防爆离合器（5）后部连接有变速箱（6），变速箱（6）通过前传动轴（7）与液力缓速制动装置（8）连接，液力缓速制动装置（8）通过后传动轴（9）与后桥（11）连接，前桥（15）和后桥（11）的两端分别与两个湿式行驻一体制动器（4）连接，液力缓速制动装置（8）的换器热通过冷却液管与散热器（2）连接，散热器（2）通过膨胀水箱（1）补水；湿式行驻一体制动器（4）通过液压控制管路分别与机械制动驻车制动控制阀（13）和机械制动行车制动控制阀（14）连接，湿式行驻一体制动器（4）还通过液压控制管路与切换阀（12）连接，切换阀（12）接液力制动控制系统；

所述的液力制动控制系统包括储气罐（58）、安全阀（60）、旋扭开关阀（61）、档位控制阀（62）、液控气比例减压阀（63）、单向阀I（64）、单向阀II（66）、调压阀I（65）、调压阀II（67）、梭阀I（68）、梭阀II（79）、控制阀（70）、油气分离装置（71）、排气管（72）、排气阀（22）、液力工作腔（30）和油池（73），液控气比例减压阀（63）的K口通过机械独立制动切换阀（12）接机械制动控制系统，液控气比例减压阀（63）的P口通过安全阀（60）接储气罐（58），储气罐（58）底部设置排水开关（59），液控气比例减压阀（63）的A口接梭阀II（79）的P1口，梭阀II（79）的P2口接梭阀I（68）的A口，梭阀I（68）的P1口接调压阀I（65），调压阀I（65）接档位控制阀（62）的B口，调压阀I（65）上并联有单向阀I（64），梭阀I（68）的P2口接调压阀II（67），调压阀II（67）接档位控制阀（62）的A口，调压阀II（67）上并联有单向阀II（66）；档位控制阀（62）的P口与旋扭开关阀（61）的A口连接，旋扭开关阀（61）的P口与储气罐（58）连接；梭阀II（79）的A口与控制阀（70）的P口和K口连接，控制阀（70）的A口接油池（73），控制阀（70）的R口接油气分离装置（71）的进口，油气分离装置（71）的排气口上设置排气管（72），油气分离装置（71）的出口通过排气阀（22）接液力工作腔（30），液力工作腔（30）与油池（73）连接；

机械制动控制系统包括串联式双回路制动阀（50）、蓄能器I（51）、蓄能器II（52）、充液阀（53）、液压泵（54）、单向阀III（55）、驻车制动阀（56）和手动泵（57），液压泵（54）的压力油分成两路，一路与充液阀（53）的P口连接，充液阀（53）的两个出口A1和A2分别与蓄能器I（51）及蓄能器II（52）连接；另一路与安全阀的P口连接，安全阀的T口与分别接油箱以及串联式双回路制动阀（50）的T1口，串联式双回路制动阀（50）的A1口和A2口分别接前轮行车制动器（48）和后轮行车制动器（49），串联式双回路制动阀（50）的P2口通过单向阀III（55）与驻车制动阀（56）的P口连接，串联式双回路制动阀（50）的A2口与机械独立制动切换阀（12）的P口连接，机械独立制动切换阀（12）的T口接油箱，机械独立制动切换阀（12）的A口接液力制动控制系统。

2.根据权利要求1所述的用于煤矿整体式防爆车辆的液力-机械联合制动系统，其特征在于：所述的液力缓速制动装置（8）包括控制阀（17）、转子叶轮（18）、工作腔盖子（19）、壳体（20）、定子叶轮（21）、排气阀（22）、花键轴（23）、次级齿轮（24）、初级齿轮（25）、连接法兰（26）、主轴（27）、储油池（28）、换热器（29）及液力工作腔（30），壳体（20）与工作腔盖子（19）之间形成液力工作腔（30），工作腔（30）内设置有转子叶轮（18）和定子叶轮（21），转子叶轮（18）通过花键轴（23）由次级齿轮（24）驱动，次级齿轮（24）与初级齿轮（25）啮合，级齿轮（25）通过主轴（27）以及主轴（27）两端的连接法兰（26）与传动轴连接，液力工作腔（30）与储油池（28）连通，储油池（28）上设置有与压缩空气连接的控制口，控制口上安装控制阀（17），所述的换热器（29）安装在储油池（28）一侧。

3.根据权利要求2所述的用于煤矿整体式防爆车辆的液力-机械联合制动系统，其特征在于：所述的湿式行驻一体制动器（4）包括缸体固定盘（31）、驻车活塞（32）、缸体（33）、行车活塞（34）、压盘（35）、内齿圈（36）、内齿圈固定板（37）、浮动油封（38）、轮毂（39）、轮胎螺母（40）、轮胎螺栓（41）、动摩擦片（42）、定摩擦片（43）、行车活塞弹簧（44）、行车制动油腔（45）、解除驻车制动油腔（46）和驻车活塞弹簧（47），缸体固定盘（31）右侧与车桥桥壳固定连接，缸体固定盘（31）左侧与缸体（33）、内齿圈（36）和内齿圈固定板（37）通过长螺栓连接为一体，内齿圈固定板（37）与轮毂（39）之间设置有浮动油封（38），轮毂（39）左侧通过轮胎螺栓（41）和轮胎螺母（40）与轮胎连接，轮毂（39）右侧通过轴承与桥壳上主轴连接，轮毂（39）上设置有外齿圈，轮毂（39）通过外齿圈与动摩擦片（42）连接，内齿圈（36）通过齿圈与定摩擦片（43）连接，动摩擦片（42）和定摩擦片（43）间隔组成摩擦片，摩擦片右侧依次设置行车活塞弹簧（44）、压盘（35）、行车活塞（34）、驻车活塞（32）及驻车活塞弹簧（47），缸体（33）内设置有行车制动油腔（45），行车活塞（34）安装在行车制动油腔（45）内，缸体（33）与驻车活塞（32）之间的间隙为解除驻车制动油腔（46）。