[发明专利]旋转机构及座椅总成在审
| 申请号: | 201911022705.2 | 申请日: | 2019-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN111645580A | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
| 发明(设计)人: | 黄力博 | 申请(专利权)人: | 摩登汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/806 | 分类号: | B60N2/806 |
| 代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人: | 孙静 |
| 地址: | 200072 上海市静*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 旋转 机构 座椅 总成 | ||
本发明公开了一种旋转机构及座椅总成,旋转机构包括固定座、操作杆、复位件和活动盘。其中,固定座的中央位置形成有贯通孔,复位件套设于操作杆上,操作杆设置于贯通孔内,且操作杆沿贯通孔的长度方向可移动。活动盘位于固定座的一侧,且活动盘与操作杆的一端固定连接。使用过程中,操作者可通过推动操作杆使得活动盘远离固定座,然后旋转活动盘以使活动盘绕操作杆转动。以使活动盘旋转至使用者所需的位置时,这种结构的旋转机构可使得座椅头枕相对于座椅本体旋转,使用者可根据自身的身高来调节座椅头枕的位置,以使座椅头枕到达舒适性最佳的位置。因此,这种结构的座椅具有舒适性较好的优点。
技术领域
本发明涉及汽车领域,尤其涉及一种旋转机构及座椅总成。
背景技术
随着汽车走入大部分家庭,汽车的驾驶舒适性和安全已经成为人们关注的重要问题之一,比如座椅头枕的配置问题。目前,座椅头枕和座椅本体是固定的,这种结构座椅对于部分个子较高的乘客来说,他们的颈部椎骨将得不到有效的支撑,长时间乘坐汽车会感到颈部劳累酸痛,尤其是对于驾驶员来说,长期乘坐这种结构的座椅可能导致他们患有颈椎病等问题。
因此,这种结构的座椅存在舒适度较差的问题。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术中的座椅存在舒适度较差的问题,因此,本发明提供一种旋转机构及座椅总成,具有舒适度好的优点。
为解决上述问题,本发明的实施方式提供一种旋转机构,所述旋转机构包括固定座、操作杆、复位件和活动盘;
所述固定座的中央位置形成有贯通孔,所述复位件套设于所述操作杆上,所述操作杆设置于所述贯通孔内,且所述操作杆沿所述贯通孔的长度方向可移动;
所述活动盘位于所述固定座的一侧,且所述活动盘与所述操作杆的一端固定连接;并且,所述操作杆沿所述贯通孔的长度方向移动使得所述活动盘在第一位置状态和第二位置状态之间切换;并且所述固定座上设置有第一限位部,所述活动盘上设置有第二限位部;其中,
当所述活动盘处于第一位置状态时,所述操作杆在所述复位件的作用下处于初始位置,所述第一限位部和所述第二限位部卡接,以限制所述活动盘相对于所述固定座松动;
所述操纵杆朝向所述活动盘一侧移动时,带动所述活动盘脱离与所述固定座的卡接,并位于所述第二位置状态,所述活动盘可绕所述操纵杆旋转。
采用上述技术方案,本实施方式设置的旋转机构包括固定座、操作杆和复位件,不仅结构简单,而且实用性强。这种结构的旋转机构可用于汽车座椅上,其中,座椅头枕通过旋转机构可转动连接于座椅本体上,通过这种结构可使得座椅头枕相对于座椅本体旋转,使用者可根据自身的身高来调节座椅头枕的位置,以使座椅头枕到达舒适性最佳的位置。因此,这种结构的旋转机构可使得汽车座椅具有舒适性好的优点。
进一步地,本发明的另一种实施方式提供一种旋转机构,所述第一限位部和所述第二限位部其中的一个设置为卡台,另一个设置为卡槽,所述卡台和所述卡槽相应地设置为至少3个。
采用上述技术方案,卡台和卡槽具有结构简单的优点,且在生产过程中生产工序较为简单,本实施方式中的采用这种结构可使得旋转机构的结构更加简单。
另外,卡台和卡槽相应地设置为至少3个,由于多点定位更加牢靠,因此,在本实施方式中卡台和卡槽相应地设置为至少3个可使得活动盘相对于固定座固定的更加牢靠。
进一步地,本发明的另一种实施方式提供一种旋转机构,所述活动盘朝向所述固定座的一侧面上还设置有限位台,所述限位台限制所述活动盘的所述一侧面与所述固定座的侧面接触。
采用上述技术方案,活动盘上限位台的设置可限制活动盘的一侧面与固定座直接接触,这种结构的设置可使得活动盘相对于固定座更加方便地旋转,以及可以更加方便地布置第一限位部和第二限位部的位置。
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