[发明专利]一种飞机胎压胎温监控系统以及装置在审
| 申请号: | 201911022301.3 | 申请日: | 2019-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN111845217A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 阳懿;彭浩;范哲;单忠茂;廖力清;姜德;邱东东 | 申请(专利权)人: | 长沙鑫航机轮刹车有限公司;中南大学 |
| 主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;B60C23/20 |
| 代理公司: | 长沙中科启明知识产权代理事务所(普通合伙) 43226 | 代理人: | 匡治兵 |
| 地址: | 410000 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 飞机 胎压胎温 监控 系统 以及 装置 | ||
1.一种飞机胎压胎温监控系统,其特征在于:包括直流电源模块(2);所述直流电源模块(2)为震荡电路(3)和信号采样电路(6)供电;所述震荡电路(3)产生固定频率的载波,固定频率的载波通过初级感应线圈(7)以电磁耦合的形式传输给次级感应线圈(8)为胎温胎压数字信号传感器(4)供电;所述胎温胎压数字信号传感器(4)将监测到的监测轮胎压力和轮胎温度以设定的通信协议向信号注入电路(5)不间断的发送带有数字信号的载波;所述信号注入电路(5)将载波进行功率放大,并将载波调制到初级感应线圈(7)和次级感应线圈(8)的频率信号中;所述信号采样电路(6)对直流电源模块(2)负极上载波中的数字信号进行解调;通过控制模块(1)读取信号采样电路(6)解调出的数字信号并进行解读。
2.根据权利要求1所述的飞机胎压胎温监控系统,其特征在于:所述信号注入电路(5)的输入端接收次级感应线圈(8)的高低电平信号,以高电平工作和低电平截止的方式影响初级感应线圈(7)和次级感应线圈(8)间耦合信号。
3.根据权利要求1所述的飞机胎压胎温监控系统,其特征在于:所述信号采样电路(6)包括滤波器(6-1)和电压比较器(6-2);所述滤波器(6-1)将直流电源模块(2)负极上载波进行滤波,电压比较器(6-2)提取载波中的电压信号,通过电平变换将胎温胎压数字信号传感器(4)输出的数字信号还原。
4.根据权利要求1所述的飞机胎压胎温监控系统,其特征在于:还包括整流稳压电路(9);所述整流稳压电路(8)对次级感应线圈(8)接收的振荡信号进行整流并将振荡信号压至5V。
5.根据权利要求1所述的飞机胎压胎温监控系统,其特征在于:所述震荡电路(3)包括振荡芯片(3-1),以及与振荡芯片(3-1)电性连接的频率调节电容和频率调节电阻。
6.根据权利要求1所述的飞机胎压胎温监控系统,其特征在于:还包括功率放大电路(10);所述功率放大电路(10)与震荡电路(3)和初级感应线圈(7)电性连接,并用于放大初级感应线圈(7)与次级感应线圈(8)之间传输的能量。
7.根据权利要求6所述的飞机胎压胎温监控系统,其特征在于:所述功率放大电路(10)包括功率放大芯片(10-1),以及与功率放大芯片(10-1)电性连接的补偿电容和滤波电容。
8.根据权利要求2所述的飞机胎压胎温监控系统,其特征在于:所述信号注入电路(5)包括驱动电路和功率开关电路;所述驱动电路增强接收到的轮胎压力和轮胎温度的数字信号;所述驱动电路增强接收到的胎温胎压数字信号传感器(4)传输的数字信号的负载能力;所述功率开关电路将数字信号注入初级感应线圈(7)和次级感应线圈(8)的载波中。
9.一种飞机胎压胎温监控装置,其特征在于:包括检测盒、定子、转子和监测端;所述检测盒包括直流电源模块(2)、信号采样电路(6)和控制模块(1);所述定子包括依次电性连接的振荡电路(3)、功率放大电路(10)和初级感应线圈(7);所述转子包括次级感应线圈(8)、整流稳压电路(9)和信号注入电路(5);所述监测端包括胎温胎压数字信号传感器(4);所述直流电源模块(2)与震荡电路(3)和信号采样电路(6)电性连接;所述初级感应线圈(7)与次级感应线圈(8)配合并进行无线能力传输和信号传输;所述次级感应线圈(8)、整流稳压电路(9)、胎温胎压数字信号传感器(4)和信号注入电路(5)首尾依次电性连接。
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