[发明专利]一种用于新能源汽车电池壳体铝合金及其压力铸造制备方法

权利要求书

1.一种用于新能源汽车电池壳体的铝合金，其特征在于，包含以下质量分数的组分：Si:9.5～13.5％，Fe:0.03～0.15％，Mg:0.22～0.50％，Mn:0.45～0.80％，Ti:0.05～0.15％，B:0.01～0.03％，Sr:0.012～0.05％，RE:0.05～0.2％，单个杂质元素质量百分含量≤0.03％，杂质元素之和≤0.2％，其余为Al。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池壳体铝合金，其特征在于，所述Si的含量为10.0～11.5％。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池壳体铝合金，其特征在于，所述Fe的含量为0.05～0.13％。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池壳体铝合金，其特征在于，所述Mg的含量为0.25～0.45％。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池壳体压铸铝合金，其特征在于，所述Mn的含量为0.50～0.75％。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池壳体铝合金，其特征在于，所述Ti的含量为0.08～0.12％。

7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池壳体铝合金，其特征在于，所述B的含量为0.015～0.02％。

8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池壳体铝合金，其特征在于，所述Sr的含量为0.015～0.035％。

9.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池壳体铝合金，其特征在于，所述RE的含量为0.08～0.15％。

10.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池壳体铝合金，其特征在于，稀土元素为La、Ce、Y、Pr、Nd、Er中的一种或多种混合。

11.一种根据权利要求1～9所述的用于新能源汽车电池壳体铝合金的压力铸造制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步：熔炼合金，获得铝合金熔体；

第二步：对所述的铝合金熔体进行压力铸造；

其中，第一步中，熔炼合金包括如下步骤：

1)将纯铝、结晶硅、铝锰、铝钛硼、铝锶、铝稀土、纯镁这些中间合金原材料及操作工具预热至200℃，时间为1～2h；

2)将经步骤1)预热处理后的原材料纯铝、结晶硅、铝锰合金，按合理的加料顺序，加入到炉内740～800℃，直至充分熔化；

3)将步骤2)获得的熔体，进行充分搅拌，在700～740℃，依次加入除渣剂和精炼剂；所述除渣剂和精炼剂的用量均为所述熔体质量的0.5～1.0％；扒去浮渣。

4)加入混合稀土中间合金，充分搅拌进行微合金化；

5)加入镁、铝锶、铝钛硼中间合金，充分搅拌进行合金化；

6)将步骤5)所获熔体通入氩气进行精炼后，静置20～30min，降温至680～700℃后，等待浇注。

其中，第二步中，所述的压力铸造，浇注温度为680～700℃，压射压力为0.2～5.5m/s，模具温度为180～220℃。