[发明专利]一种老年三轮代步车

说明书

本发明属于电动三轮车技术领域，尤其为一种老年三轮代步车，包括车体、用于提供驱动力的驱动组件、用于转向的转向舵把和供驾驶员乘坐的座椅，所述转向舵把的底部转动安装有转向轮，所述转向舵把与所述车体转动连接；可以将损坏一侧的限位杆按下，使套设在驱动轴的外部的转接套筒转动，令安装有支撑轮的支撑轮架转动到下方，使四个支撑轮与地面接触，并对限位杆进行限位，使支撑轮代替损坏的轮胎，起到对车体的支撑作用，从而保证车体的平衡状态，此时，驾驶员可以推动车辆或者缓慢驾驶车辆到维修点进行维修，相对于直接推动一侧轮胎损坏的车辆，更加省力，给予驾驶员较大的帮助，对于力气较小的老年人更加友好。

技术领域

本发明属于电动三轮车技术领域，具体涉及一种老年三轮代步车。

背景技术

老年代步车又名老年电动车，老年代步车分为三轮和四轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器，一般老年代步车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成，对于安全性有更高要求的台生产厂家，则根据汽车的设计思路进行整体设计，整车一般分为，电力供应系统、前桥、后桥、控制器、车架等几部分。

老年三轮代步车是老年人户外出行、代步的理想车辆，其性能相对稳定，车速较慢，运用电力驱动，但是车辆在道路上行驶，不可避免的会出现车胎漏气、爆胎、扎破等轮胎损坏的情况，导致车辆无法正常行驶，需要找到维修点，对车辆进行维修，而对于老年人来说，破胎的车辆又比较难推动，在寻找修车点的过程比较艰难，因此提出一种在车胎破损后能够暂时替代轮胎、保持车辆行走能力的老年三轮代步车。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种老年三轮代步车，具有在车胎破损后能够暂时代替轮胎、保持正常行走能力的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种老年三轮代步车，包括车体、用于提供驱动力的驱动组件、用于转向的转向舵把和供驾驶员乘坐的座椅，所述转向舵把的底部转动安装有转向轮，所述转向舵把与所述车体转动连接，所述驱动组件位于所述车体的底部远离所述转向轮的一端，所述驱动组件的输出端传动连接有驱动轴，所述车体的尾部对称设置两个驱动轮，所述驱动轮与所述驱动轴固定连接，所述车体上靠近所述驱动轮处设有后挡泥瓦，且所述车体的底部铰接有后悬架，所述后悬架的另一端套设在所述驱动轴上，所述驱动组件和所述驱动轮通过所述后悬架活动连接在所述车体的底部，所述驱动轴上靠近所述驱动轮的内侧设有后轮支撑组件，所述后轮支撑组件包括限位杆、转接套筒和支撑轮架，所述转接套筒套设在所述驱动轴的外部，所述限位杆和支撑轮架焊接固定在所述转接套筒的外壁，所述支撑轮架上转动安装有用于支撑所述车体的支撑轮，所述车体靠近所述驱动轮一侧的底部设有后加强梁，所述后加强梁与所述车体螺接固定，所述后加强梁和所述车体上均开设有用于容纳所述限位杆的收纳槽，且所述后加强梁的底部固定安装有用于对所述限位杆限位的限位组件，所述限位组件包括相互插接锁止的滑套和限位横杆，所述滑套焊接固定在所述后加强梁的底部，所述限位横杆滑动在所述滑套的内部。

优选的，所述后悬架、转接套筒与所述驱动轴之间均安装有轴承，并通过所述轴承转动连接。

优选的，所述限位杆与所述支撑轮架之间的夹角为度-度，所述限位杆的长度大于所述驱动轮的转动中心距离所述后挡泥瓦的最大长度。

优选的，所述转接套筒与所述轴承之间安装有扭力弹簧，所述扭力弹簧的收缩方向为所述驱动轮前进转动的方向。

优选的，所述滑套的外侧壁上开设有贯通的滑槽，所述滑槽为“L”形，所述限位横杆的外侧壁上焊接固定有锁止轴，所述锁止轴滑动在所述滑槽内。

优选的，所述支撑轮架上转动安装有四个所述支撑轮，所述支撑轮为橡胶轮。

优选的，所述转向舵把的前端设有车篮，所述车篮与所述转向舵把螺接固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：