[发明专利]一种混合动力装置

说明书

本发明公开了一种混合动力装置，包括动力装置、与所述动力装置相连接的离合装置；所述动力装置包括第一机架、风轮、减速器、储能组件和增速器，所述储能组件包括棘轮、棘爪、卷簧和弹簧；所述增速器包括动力输出轴、增速小齿轮、增速大齿轮、与所述增速大齿轮同心且相连接的套筒，所述混合动力装置还包括用于检测所述离合装置转速的速度检测器和与所述离合装置通过超越式离合器相连接的电机。本发明结构设计新颖，利用风能和电能相结合的混合动力源，能快速实现两执行机构的工作切换，节约电能，经济实用。

技术领域

本发明涉及机械设备技术领域，尤其是涉及一种混合动力装置。

背景技术

现有机械生产、机械设备实际运用等情况，经常会出现两执行机构交替工作的情况。现有一般是两执行机构分别接动力装置，当第一执行机构动作时，第一动力装置启动，带动第一执行机构工作，第二动力装置处于关闭状态；当第二执行机构动作时，第二动力装置启动，以带动第二执行机构工作，第一动力装置处于关闭状态，此需投入两动力装置，动力装置投入成本大，且当两执行机构交替工作频繁时，造成动力装置启停频繁，易导致动力装置损坏，增加后期维护成本。而且动力装置投入数量多，耗电量比较大，不节能环保。

发明内容

本发明的目的就在于克服现有技术的不足，提供了一种混合动力装置，本发明结构设计新颖，利用风能和电能相结合的混合动力源，能快速实现两执行机构的工作切换，节约电能，经济实用。为了实现上述目的，本发明提供了一种混合动力装置，包括动力装置、与所述动力装置相连接的离合装置；所述动力装置包括第一机架、风轮、减速器、储能组件和增速器，所述储能组件包括棘轮、棘爪、卷簧和弹簧；所述增速器包括动力输出轴、增速小齿轮、增速大齿轮、与所述增速大齿轮同心且相连接的套筒；

所述减速器安装于所述第一机架上，所述减速器包括输入轴和输出轴，所述输入轴上安装所述风轮；所述输出轴上安装所述棘轮；所述输出轴外套所述卷簧，且所述卷簧的内端与所述输出轴相连接；

所述棘爪一端与所述第一机架转动连接，另一端通过所述弹簧与所述第一机架相连接，且所述棘轮与所述棘爪的另一端相配合，使所述棘轮沿单方向旋转；所述卷簧外套所述增速大齿轮和套筒，且所述卷簧的外端与所述增速大齿轮和套筒相连接；所述动力输出轴与所述第一机架转动连接；所述增速小齿轮安装于所述动力输出轴上，且所述增速小齿轮与所述增速大齿轮相啮合；所述动力输出轴与所述离合装置相连接；

所述混合动力装置还包括用于检测所述离合装置转速的速度检测器和与所述离合装置通过超越式离合器相连接的电机。

进一步地，所述减速器还包括减速小齿轮和与所述减速小齿轮相啮合的减速大齿轮，所述输入轴的一端与所述第一机架转动连接；所述风轮安装于所述输入轴的另一端；所述减速小齿轮安装于所述输入轴的中间；所述输出轴转动安装于所述第一机架上，且所述减速大齿轮安装于所述输出轴上。

进一步地，所述离合装置包括花键轴、外壳、离合器轴、双面叶轮、第一输出叶轮、第二输出叶轮、第一传动组件、第二传动组件和移动驱动组件；所述花键轴与所述增速小齿轮相连接；所述花键轴内设有内花键槽，所述内花键槽贯通所述花键轴的两端；所述外壳内填充粘稠液体；所述离合器轴由所述外壳的一端穿出所述外壳的另一端，且所述离合器轴的两端均伸出所述外壳；所述离合器轴的一端设有与所述内花键槽相配合的外花键；所述电机输出轴通过所述超越式离合器与所述离合器轴的另一端相连接；所述第一输出叶轮包括第一叶轮本体和与所述第一叶轮本体相连接的第一轴套；所述第二输出叶轮包括第二叶轮本体和与所述第二叶轮本体相连接的第二轴套；所述双面叶轮位于所述外壳内部且外套于所述离合器轴上；所述第一叶轮本体和第二叶轮本体分别位于所述外壳内部的两端且外套于所述离合器轴上；所述第一轴套和第二轴套分别由所述外壳内部穿出所述外壳，且所述第一轴套和第二轴套外套于所述离合器轴上；所述第一轴套与所述第一传动组件相连接；所述第二轴套与所述第二传动组件相连接；所述移动驱动组件与所述离合器轴相连接且驱动所述离合器轴轴向移动；所述速度检测器用于检测所述花键轴的转速。