[发明专利]一种汽车诊断设备、系统及方法在审
申请号: | 201911019654.8 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN110703736A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 陈华明;庞海波;陈勇;毕丰吉;刘凯;罗远平 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通科技股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 44372 深圳市六加知识产权代理有限公司 | 代理人: | 孟丽平 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通信模组 主控制器 电连接 汽车诊断设备 万用表 协议收发器 故障码 上位机 发送 诊断 模拟波形信号 信号发生电路 示波器电路 万用表电路 汽车诊断 驱动信号 示波器 位机 转发 响应 汽车 | ||
1.一种汽车诊断设备,其特征在于,包括:
诊断协议收发器,用于获取待诊断汽车的故障码数据;
通信模组;
主控制器,分别与所述诊断协议收发器和所述通信模组电连接,用于通过所述通信模组,发送所述故障码数据至上位机;
万用表电路,与所述主控制器电连接,用于发送万用表数据至所述主控制器,以使所述主控制器通过所述通信模组转发所述万用表数据至所述上位机;
示波器电路,与所述通信模组电连接,用于通过所述通信模组,发送示波器数据至所述上位机;以及
信号发生电路,与所述主控制器电连接,用于响应所述主控制器的驱动信号,产生模拟波形信号。
2.根据权利要求1所述的汽车诊断设备,其特征在于,所述万用表电路包括:
第一表笔,用于接地;
第二表笔;
通道选择电路,分别与所述第二表笔和所述主控制器电连接,用于根据所述主控制器发送的通道选择指令,切换至对应的测试通道进行测试,并产生测试信号;以及
万用笔芯片,分别与所述通道选择电路和所述主控制器电连接,用于根据所述测试信号,向所述主控制器发送所述万用表数据。
3.根据权利要求2所述的汽车诊断设备,其特征在于,所述万用表电路还包括高压保护电路,所述高压保护电路电连接在所述通道选择电路与所述第二表笔之间,用于对所述第二表笔传输的模拟信号作高压保护处理。
4.根据权利要求1所述的汽车诊断设备,其特征在于,所述示波器电路包括:
若干检测通道电路,每一所述检测通道电路皆用于检测并处理模拟信号;
第一开关电路,包括多个模拟开关,每个所述模拟开关电连接对应一路所述检测通道电路;
模数转换电路,分别与每个所述模拟开关电连接,当目标模拟开关工作在导通状态时,处理后的模拟信号通过所述目标模拟开关输入所述模数转换电路,所述模数转换电路将处理后的模拟信号转换成数字信号;以及
从控制器,分别与所述通信模组和所述模数转换电路电连接,用于根据所述数字信号,得到示波器数据,并通过所述通信模组,发送所述示波器数据至所述上位机。
5.根据权利要求4所述的汽车诊断设备,其特征在于,所述检测通道电路包括:
信号调理电路,用于检测所述模拟信号,并对所述模拟信号作信号调理处理;和
差分器,与所述信号调理电路和对应的一个模拟开关电连接,用于处理经过信号调理后的模拟信号,得到差分信号。
6.根据权利要求5所述的汽车诊断设备,其特征在于,所述检测通道电路还包括第二开关电路,所述第二开关电路电连接在所述信号调理电路与所述差分器之间,并且所述第二开关电路还与所述诊断协议收发器电连接,当所述第二开关电路受所述诊断协议收发器的控制而工作在第一开关状态时,经过信号调理的模拟信号通过所述第二开关电路传输给所述差分器;当所述第二开关电路受所述诊断协议收发器的控制而工作在第二开关状态时,来自所述诊断协议收发器发送的所述故障码数据对应的通信波形信号通过所述第二开关电路传输给所述差分器。
7.根据权利要求5所述的汽车诊断设备,其特征在于,所述信号调理电路包括:
探头,用于检测模拟信号;
信号衰减电路,与所述探头电连接,用于对所述模拟信号作衰减处理;以及
运算放大器,与所述信号衰减电路电连接,用于放大经过衰减处理后的模拟信号。
8.根据权利要求4所述的汽车诊断设备,其特征在于,所述从控制器包括:
FPGA芯片,与所述模数转换电路电连接,用于根据所述数字信号,得到示波器通信数据;和
数据转换单元,与所述FPGA芯片和所述通信模组电连接,用于将所述示波器通信数据转换成示波器数据,并通过所述通信模组,发送所述示波器数据至所述上位机。
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