[发明专利]多应力加速试验剖面确定方法、系统、介质及设备

说明书

本发明提供了一种多应力加速试验剖面确定方法、系统、介质及设备，包括：步骤1：确定试验应力类型；步骤2：根据试验应力类型信息，建立温湿电多应力加速模型；步骤3：建立试验对象有限元分析模型；步骤4：确定初始加速试验剖面，选取初始加速试验载荷量级参数、初始加速试验载荷周期参数；步骤5：创建温湿电应力综合加速因子模型；步骤6：计算试验对象的疲劳寿命，再将疲劳寿命除以一个周期时长即可得到破坏循环数；步骤7：计算试验对象在不同应力量级下的破坏循环数；步骤8：计算试验对象的加速比；步骤9：判断试验对象加速比是否满足预定试验要求；步骤10：获取多应力加速试验指导信息；本发明能够降低试验样件的大量消耗。

技术领域

本发明涉及试验剖面确定方法领域，具体地，涉及一种多应力加速试验剖面确定方法、系统、介质及设备，尤其涉及一种多应力条件下加速试验载荷量级与周期确定方法。

背景技术

由于机电装备加速寿命试验有助于建立产品和工艺设计的质量而导致更好的产品设计和生产过程，进一步提高平均无故障时间，大大节约成本。传统加速寿命试验方法往往是针对单一应力条件的。但从机电类产品或试验件的失效模式分析中可以发现，温度应力、湿度应力和电应力的综合作用是导致其破坏失效的主要因素。因此，机电类产品或试验件在多应力加速试验中需要考虑多种环境和电应力载荷，即需要分析多应力条件下的加速寿命试验技术。由于试验剖面中的载荷量级以及作用周期的综合作用是复杂的，仿真分析可以辅助技术员快速获得试验剖面设计所需的各项关键参数。

专利文献CN107390668B公开了一种确定防滑刹车控制装置加严可靠性试验剖面的方法，用相同数字电路防滑刹车控制装置高加速寿命试验的数据确定试验应力，形成加严的可靠性试验剖面。该发明中的加严试验剖面中的试验应力不仅包含环境试验的极值条件，还包含大于环境极值条件的情况，按照该发明的加严试验剖面进行可靠性试验，确定和纠正该防滑刹车控制装置的故障隐患。该专利并不能很好地适用于多应力加速试验剖面确定中。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种多应力加速试验剖面确定方法、系统、介质及设备。

根据本发明提供的一种多应力加速试验剖面确定方法，包括：步骤1：确定试验应力类型，获取试验应力类型信息；对于机电类试验对象的分析需包括温度应力、湿度应力和电应力；步骤2：根据试验应力类型信息，建立温湿电多应力加速模型，以破坏循环数表征，获取试验对象产品特征寿命信息；步骤3：建立试验对象有限元分析模型，得到不同应力类型的不同载荷量级下的应力应变响应结果，确定试验对象的工作应力极限，获取试验对象工作应力极限信息；步骤4：确定初始加速试验剖面，选取初始加速试验载荷量级参数、初始加速试验载荷周期参数，获取初始加速试验载荷量级信息、初始加速试验载荷周期参数信息；初始加速试验载荷量级的选取为试验对象的工作应力极限，初始加速试验载荷周期参数依据行业标准的剖面设计一般方法给出。步骤5：创建温湿电应力综合加速因子模型，获取温湿电应力综合加速因子信息；步骤6：利用修正的Coffin-Manson方程计算试验对象的疲劳寿命，再将疲劳寿命除以一个周期时长即可得到破坏循环数，获取破坏循环数信息；步骤7：根据破坏循环数信息，计算试验对象在不同应力量级下的破坏循环数，通过最小二乘法确定温湿电应力综合加速因子模型中待定系数a、b、c、d、e的值，得到基于寿命数据针对试验对象的温湿电多应力条件下的综合加速模型，获取湿电多应力条件下综合加速模型信息；步骤8：根据湿电多应力条件下综合加速模型信息，计算试验对象的加速比，获取试验对象加速比信息；步骤9：根据试验对象加速比信息，判断试验对象加速比是否满足预定试验要求，若不满足调整试验对象加速试验剖面参数，继续执行步骤8再次计算，若满足则确定最终的多应力加速试验剖面，获取多应力加速试验剖面确定信息；步骤10：根据多应力加速试验剖面确定信息，获取多应力加速试验指导信息；试验对象加速试验剖面参数包括加速试验载荷量级参数、加速试验周期参数。

优选地，所述步骤2包括：步骤2.1：采用温湿电多应力加速模型计算试验对象的产品特征寿命，其中，试验对象的产品特征寿命计算公式如下：