[发明专利]使用形状记忆聚合物的车辆板材的恢复方法

说明书

本发明公开了使用形状记忆聚合物的车辆板材的恢复方法。具体地，使使用形状记忆聚合物的车辆板材恢复的方法可以包括：在等于或低于玻璃化转变温度的温度下向形状记忆聚合物材料的板材施加冲击载荷；从所述板材去除所述冲击载荷；向所述板材提供在玻璃化转变温度或高于玻璃化转变温度的高温环境；以及将所述板材冷却至室温。

相关申请的交叉引用

本申请要求2019年1月24日提交的韩国专利申请No. 10-2019-0009290的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及使用形状记忆聚合物的恢复方法，更具体地涉及恢复方法的顺序。

背景技术

形状记忆效应是指这样一种现象，即其中记忆在预定温度下所记忆的形状，而后通过施加外部刺激使该形状变形为另一种形状，然后在加热时恢复为记忆的形状。形状记忆材料可以包括形状记忆合金和形状记忆聚合物。形状记忆聚合物可以比形状记忆合金更具弹性变形性，并且还具有优良的应变恢复能力，因此已经对形状记忆聚合物进行了广泛的研究。

图1示出了粘弹性流体的三维形状恢复模型。参考图1，形状恢复的一般循环可以包括：通过在高温(例如等于或大于玻璃化转变温度 (Tg)的温度)下施加载荷来固定形状的步骤(1)，冷却步骤(2)，通过去除载荷而使变形固定为临时状态形状的步骤(3)，以及通过升高环境温度而使变形的形状恢复为原始形状的步骤(4)。然而，当形状记忆聚合物用作车辆板材的材料时，很难应用图1的形状恢复模型。原因在于，在玻璃化转变温度或更高温度的环境中车辆的板材发生碰撞是极其罕见的。

公开于本发明背景部分的信息仅仅用于增加对本发明的总体背景的理解，而不可被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供这样的形状恢复模型，即在通常可发生冲击的温度环境中发生对车辆板材的冲击时，可以应用该形状恢复模型。

本发明的各个方面旨在提供使使用形状记忆聚合物的车辆板材恢复的方法，该方法可以包括：在等于或低于玻璃化转变温度的温度下向形状记忆聚合物材料的板材施加冲击载荷；从板材去除冲击载荷；向板材提供在玻璃化转变温度或高于玻璃化转变温度的高温环境；以及将板材冷却至室温。

所述等于或低于玻璃化转变温度的温度可以为室温。

可以通过冲击载荷使板材粘弹性变形。

可以以25mm/min以上且小于50mm/min的速度施加冲击载荷。

优选地，所述板材的断裂伸长率可以等于或小于200％。

可以以150mm/min以上的速度施加冲击载荷。

所述板材的断裂伸长率可以等于或小于20％。

根据本发明的示例性实施方案，即使在室温下发生对车辆板材的冲击，也可以使形状恢复。

根据本发明的示例性实施方案，可以在涂层干燥温度范围(包括 85℃)内且在恒定的温度和湿度条件下使形状完全恢复。

本发明的方法和装置具有其它的特征和优点，这些特征和优点将通过并入本文中的附图和随后的具体实施方式而变得显而易见，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的某些原理。

附图说明

图1示出粘弹性流体的三维形状恢复模型。

图2示出根据本发明示例性实施方案的使使用形状记忆聚合物的车辆板材恢复的方法以及所产生的形状变化和板材的聚合物排列。