[发明专利]电力转换电缆装置

说明书

本发明涉及电力转换电缆装置。电力转换电缆装置(100A)包括：插头(110)，其具有可连接至AC插座的端子(T11、T12)；DC连接器(130)，具有可连接至车辆的DC入口的端子(T21、T22)；电缆(120)，其连接插头和DC连接器；异常检测模块(U1)；AC/DC转换电路(23)。异常检测模块(U1)被配置为检测在检测点(D1)处的电流异常。AC/DC转换电路(23)相对于检测点(D1)而位于端子(T21、T22)侧，并且被配置为将从端子(T11、T12)侧输入的AC电力转换为DC电力并且将DC电力输出到端子(T21、T22)侧。

相关申请的交叉引用

本非临时申请基于2018年10月29日向日本专利局提交的日本专利申请No.2018-202863，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本公开涉及电力转换电缆装置。

背景技术

近年来，从环境保护的角度看，主要由电力驱动的电动车辆(例如，电车或插电式混合动力车辆)趋于增加。这种车辆包括被配置为接收从电力供给设施供应的电力的入口，并且用由入口接收的电力对车载电池充电。当电力供给设施的充电电缆的连接器连接至车辆的入口时，电力可以从电力供给设施通过充电电缆供应至车辆的入口。

作为主要电力供给方法，已知有AC供电方法(下文中也称为“AC方法”)和DC供电方法(下文中也称为“DC方法”)。普通充电器和快速充电器被已知作为主要电力供给设施。在普通充电器中使用AC方法，在快速充电器中使用DC方法。电插座型普通充电器包括用于AC电力的电插座(下文中也称为“AC插座”)。在电插座型普通充电器中使用包括在一端的插头和在另一端的连接器的充电电缆。充电电缆的插头连接至普通充电器的AC插座，并且充电电缆的连接器连接至用于车辆的AC电力的入口(下文中也称为“AC入口”)。

车载电池也可以用家用AC插座输出的电力充电。例如，日本专利特开No.2010-110055公开了包括可连接至家用AC插座(更具体地，设置在房屋的外壁上的单相AC 100V的电插座)的插头的充电电缆。

发明内容

上面在日本专利特开No.2010-110055中描述的充电电缆的连接器连接至车辆的AC入口。因此，日本专利特开No.2010-110055中描述的充电电缆不能用于不包括AC入口的车辆。然而，在将来，期望仅包括DC电力的入口(下文中也称为“DC入口”)的车辆的广泛使用。在下文中，仅包括DC入口的车辆将被称为“DC专用车辆”。通常，适用于DC方法的供电设施很大并且难以放置在房屋中。因此，需要为上述将来准备用于从AC插座向DC专用车辆供应电力的新的工具。

为了解决上述问题而做出本公开，并且本公开的目的是提供电力转换电缆装置，该电力转换电缆装置允许仅包括DC入口的车辆从AC插座被供应电力并且能够在供电期间检测电流的异常。

根据本公开的电力转换电缆装置包括：插头，其具有可连接至用于AC电力的电插座(AC插座)的AC端子；DC连接器，其具有可连接至用于车辆的DC电力的入口的DC端子；电缆，其连接插头和DC连接器；异常检测器；以及电力转换电路。异常检测器被配置为检测在AC端子和DC端子之间的检测点处的电流的异常。电力转换电路相对于检测点而位于DC端子侧，并且被配置为将从AC端子侧输入的AC电力转换为DC电力并且将DC电力输出至DC端子侧。

上述电力转换电缆装置可以在插头处接收从AC插座输出的AC电力。然后，可以通过上述电力转换电路将在插头处接收的AC电力转换为DC电力。另外，DC连接器被配置为可连接到车辆的DC入口。因此，通过使用上述电力转换电缆装置，可以从AC插座向仅包括DC入口的车辆提供电力。电力转换电缆装置可以将从AC插座输出的AC电力转换为DC电力，并且将DC电力供应到车辆。此外，电力转换电缆装置中的上述异常检测器能够检测电力供应期间的电流异常。