[发明专利]扭转振动减小装置有效
申请号: | 201911015612.7 | 申请日: | 2017-02-08 |
公开(公告)号: | CN110715025B | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 堀田修平;天野浩之 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16F15/14 | 分类号: | F16F15/14 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 李智;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扭转 振动 减小 装置 | ||
一种扭转振动减小装置,具备:旋转体,其构成为在被输入转矩时旋转;惯性体,其构成为,在所述转矩变动时相对于所述旋转体相对地旋转,由此抑制所述旋转体的扭转振动;连结部件,其构成为对所述旋转体和所述惯性体传递所述转矩;第1连结部,其设置于所述旋转体和所述惯性体中的任一方,以对所述连结部件在所述旋转体的旋转方向上的移动进行约束且使得所述连结部件在所述旋转体的半径方向上移动的方式,与所述连结部件接合;以及第2连结部,其设置于所述旋转体和所述惯性体中的另一方,且以在所述旋转体与所述惯性体彼此相对旋转时所述连结部件相对于所述第1连结部接触的接触部位在所述旋转体的所述半径方向上位移的方式,与所述连结部件接合。
本申请是于2017年2月8日提交的申请号为201710068459.9、名称为“扭转振动减小装置”的专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及使由所输入的转矩的变动(振动)引起的扭转振动减小的振动减小装置。
背景技术
这种装置的一例记载于日本特开2012-77827号公报。该装置具有:环状的支承部件,其与动力源连接;多个引导孔,其在支承部件的圆周方向上以一定的间隔形成;以及多个质量体,其配置于引导孔的各个。若支承部件旋转,则配置于引导孔内的质量体也旋转,质量体因离心力而被按压于引导孔的内壁面中的在支承部件的半径方向上位于外侧的内壁面。当在质量体因离心力而被按压于在半径方向上位于外侧的内壁面的状态下转矩变动时,质量体沿着在半径方向上位于外侧的内壁面往复运动。这些质量体的惯性力作用于抑制由转矩变动引起的扭转振动的方向,使该扭转振动减小。
发明内容
发明要解决的问题
在由转矩变动引起的扭转振动因质量体的往复运动而减小的装置中,质量体的质量越大,则低频率的振动的衰减性能越提高。在日本特开2012-77827号公报所记载的结构中,作为使低频率的振动的衰减性能提高的方法,可以考虑增多质量体的数量而在装置的整体上使质量体的质量增大。然而,若使支承部件的圆周方向上的引导孔的设置数量增加,则在彼此相邻的引导孔之间空间会变得过窄,各引导孔的大小会受到限制,因此,难以增多质量体的总数,在装置的整体上使质量体的质量增大而使振动衰减性能提高这方面存在改善的余地。
本发明提供一种能够使进行往复运动或者摆式运动的质量体的质量增大而使频率低的振动的衰减性能提高、并且能够抑制装置的大型化的扭转振动减小装置。
用于解决问题的技术方案
根据本发明的一技术方案,扭转振动减小装置的特征在于,具备:旋转体,其构成为在被输入转矩时旋转;惯性体,其构成为,在所述转矩变动时相对于所述旋转体相对地旋转,由此抑制所述旋转体的扭转振动;连结部件,其构成为对所述旋转体和所述惯性体传递所述转矩;第1连结部,其设置于所述旋转体和所述惯性体中的任一方,以对所述连结部件在所述旋转体的旋转方向上的移动进行约束且使得所述连结部件在所述旋转体的半径方向上移动的方式,与所述连结部件接合;以及第2连结部,其设置于所述旋转体和所述惯性体中的另一方,且以在所述旋转体与所述惯性体彼此相对旋转时所述连结部件相对于所述第1连结部接触的接触部位在所述旋转体的所述半径方向上位移的方式,与所述连结部件接合。
根据上述技术方案的结构,所述第1连结部也可以在所述旋转体的所述半径方向上延伸。另外,所述第1连结部也可以包括引导槽部,所述引导槽部可以构成为,通过夹着所述连结部件而在所述旋转体的所述半径方向上对所述连结部件进行引导。
根据上述技术方案的结构,所述连结部件也可以包括截面为圆形且与所述旋转体的旋转中心轴线平行地配置的部件。另外,所述第2连结部也可以包括圆弧面。所述圆弧面也可以构成为,在所述旋转体旋转时,所述部件受到离心力而被按压于所述圆弧面。进而,所述圆弧面也可以具有比所述惯性体的外形的曲率半径小的曲率半径,所述圆弧面的曲率半径以偏离所述惯性体的旋转中心的部位为中心。
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