[发明专利]传输车及其充电系统

说明书

本申请公开了一种传输车及其充电系统，属于货物传输领域。所述传输车包括：车体、充电电池、充电原件与供电原件；充电电池设置在车体上，且充电电池与充电原件和供电原件电连接；充电原件设置在车体外部的第一侧，供电原件设置在车体外部的第二侧，且充电原件与供电原件被配置为在车体的同一高度；充电原件能与其他传输车的车体上的供电原件连接，从而让本传输车为其他传输车进行充电；供电原件能与其他传输车的车体上的充电原件连接，从而让其他传输车对本传输车进行充电。本申请避免了多个传输车充电时排队占用空间，提高了传输车充电的效率，提高了传输的效率。

技术领域

本申请实施例涉及货物传输领域，特别涉及一种传输车及其充电系统。

背景技术

货物输送领域，为了拣货、出货以及送货方便，通常会根据货物的类别、用途、性能或材质等将其分类，并暂存于不同的货架，在用户需要目标货物时，根据用户的指定信息选取合适的目标货物，通过传输车将该目标货物输送至指定地点。对于部分仓库，会通过电动的传输车进行输送，传输车在运行一段时间后电量会降低，需要补充电量后才能继续运行。因此，有必要提供一种传输车。

相关技术提供的传输车包括充电桩与传输车，通过传输车与充电桩连接进行充电。

设计人发现相关技术至少存在以下问题：

当需要充电的传输车较多时，需要进行排队，会占用大量的空间，且排队充电会影响货物的传送效率。

申请内容

本申请实施例提供了一种传输车及其充电系统，可解决当需要充电的传输车较多时，需要进行排队，会占用大量的空间，且排队充电会影响货物的传送效率的技术问题。技术方案如下：

一种传输车，所述传输车包括：车体、充电电池、充电原件与供电原件；

所述充电电池设置在所述车体上，且所述充电电池与所述充电原件和所述供电原件电连接；

所述充电原件设置在所述车体外部的第一侧，所述供电原件设置在所述车体外部的第二侧，且所述充电原件与所述供电原件被配置为在所述车体的同一高度；

所述充电原件能与其他传输车的车体上的供电原件连接，从而让本传输车为其他传输车进行充电；

所述供电原件能与其他传输车的车体上的充电原件连接，从而让其他传输车对本传输车进行充电。

在一种可能的实现方式中，所述充电原件包括充电插头，所述供电原件包括供电插座，所述充电电池分别与所述充电插头和所述供电插座电连接，所述充电插头用于与电源连接，或与其他传输车的车体上的充电插座连接，所述充电插座用于与其他传输车的车体上的充电插头连接。

在一种可能的实现方式中，所述充电原件包括无线供电接收模块，所述供电原件包括第一无线供电发送模块；

所述充电电池分别与所述第一无线供电发送模块和所述无线供电接收模块电连接；

所述第一无线供电发送模块能与其他传输车的车体上的无线供电接收模块耦合，从而让本传输车为其他传输车进行无线充电；

所述无线供电接收模块能与其他传输车的车体上的第一无线供电发送模块耦合，从而让其他传输车对本传输车进行无线充电，或与电源上的第二无线供电发送模块耦合，使所述电源对本传输车进行无线充电。

在一种可能的实现方式中，所述第一无线供电发送模块包括：送电线圈，通过馈线分别与所述送电线圈连接的驱动电路，以及与所述驱动电路连接的控制电路；

所述无线供电接收模块包括：与所述送电线圈相对的受电线圈，通过馈线与所述受电线圈连接的整流稳压电路。

在一种可能的实现方式中，所述第一无线供电发送模块还包括：检测电路，所述检测电路一端与所述送电线圈电连接，另一端与所述驱动电路、所述控制电路均连接；