[发明专利]一种建筑施工预埋管施工方法

说明书

本发明公开了一种建筑施工预埋管施工方法，包括以下操作步骤：在待施工的路面上根据预埋管铺设范围进行定点标记，预埋管铺设路径垂直上方的路径上进行间隔的定点标记，在接入端和接出端开挖沟槽，孔槽标记点上向下开挖定位孔槽，并向定位孔槽内放置红外线定位仪；在预埋管外侧设置钢筋套，钢筋套前端安装推进钻头，将推进钻头伸入接入端的沟槽内，通过驱动顶压设备向前推进预埋管；在推进过程中，根据红外线定位仪的位置指示调整推进方向，直至推进钻头钻出接出端的沟槽；在接入端和接出端将预埋管两端口进行固定，拆卸下推进钻头，抽出钢筋套；取出红外线定位仪，迅速回填恢复定位孔槽，完成预埋管铺设。

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种建筑施工预埋管施工方法。

背景技术

预埋管为建筑工程中为后续结构及工艺施工预先埋置的管道。现在的建筑结构，一般很少有管线明走的了。一般的现浇结构，在绑扎钢筋时，把电线管固定在模板和钢筋上，浇注完混凝土后管子就在结构构件里了。预埋，顾名思义就是在浇注混凝土之前埋设，方便以后的穿线。在冶金、市政、民建管线施工中，大多供配电线路采用地下预埋管敷设。时常出现预埋管需要在地下横穿道路，完成管线的施工。在道路还没施工前，预埋管施工可以进行沟槽开挖，完成预埋管施工。如果在道路已经施工结束，并已通车，预埋管过路就需要对路面进行破路施工来完成电气管线施工，由于道路已经通车，这时进行破路施工会严重影响交通，给交通运行造成重大困难。通常为了解决此类矛盾，通常采用2种施工方法。方法1：在深夜施工，避开交通高峰期，破路施工，施工结束后，在恢复路面。但是此种施工方法必须是在时间较短的情况下进行施工，并且还需要提前封路，以免造成交通事故。同时由于目前夜间也还是有不少车辆运行，会造成很多不便。方法2：在路面上进行分段施工，先破一半路面，进行施工，另一半作为双向通车，当一半路面施工结束后，在进行下一半路面施工，逐一进行，直至施工结束。但是此种施工方法由于分段施工，还是会造成交通拥挤，并且易出现交通安全事故

发明内容

本发明的目的在于提供一种建筑施工预埋管施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑施工预埋管施工方法，包括以下操作步骤：

S1：路面定点：在待施工的路面上根据预埋管铺设范围进行定点标记，包括路面两端预埋管的接入端和接出端，预埋管铺设路径垂直上方的路径上进行间隔的定点标记，标记目标为孔槽标记点；

S2：挖设孔槽：在S1)中标记的接入端和接出端开挖沟槽，沟槽末端相对设置；在S1)中标记的孔槽标记点上向下开挖定位孔槽，并向定位孔槽内放置红外线定位仪；

S3：预埋管推进：在预埋管外侧设置钢筋套，钢筋套前端安装推进钻头，将推进钻头伸入接入端的沟槽内，将预埋管后端固定在驱动顶压设备的输出端口，通过驱动顶压设备向前推进预埋管；在推进过程中，根据红外线定位仪的位置指示调整推进方向，直至推进钻头钻出接出端的沟槽；

S4：定位填充：将预埋管连同钢筋套贯穿地面下后，在接入端和接出端将预埋管两端口进行固定，拆卸下推进钻头，抽出钢筋套；取出红外线定位仪，迅速回填恢复定位孔槽，完成预埋管铺设。

优选的，所述S1)中接入端和接出端之间的水平连接线上分布有若干个孔槽标记点，孔槽标记之间的间距为120-150cm。

优选的，所述S2)中定位孔槽的直径为25-25cm，定位孔槽的深度最低位置低于预埋管的埋设深度最低位置。

优选的，所述定位孔槽的底端延伸至预埋管埋设位置下方，定位孔槽的顶端与路面齐平，红外线定位仪通过固定挂钩固定在定位孔槽上段内侧，红外线定位仪位置高于预埋管上端面。

优选的，所述驱动顶压设备包括千斤顶和顶压气缸，顶压气缸输出端固定有千斤顶，预埋管固定在千斤顶上。

优选的，所述钢筋套为圆筒状结构，钢筋套的直径大于预埋管直径。