[发明专利]手势控制方法和装置有效
| 申请号: | 201911008047.1 | 申请日: | 2019-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN110750159B | 公开(公告)日: | 2023-09-08 |
| 发明(设计)人: | 曾彬;肖琴;吴阳平 | 申请(专利权)人: | 深圳市商汤科技有限公司 |
| 主分类号: | G06F3/01 | 分类号: | G06F3/01;B60W50/08 |
| 代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 靳玫 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 手势 控制 方法 装置 | ||
1.一种手势控制方法,其特征在于,所述方法包括:
获取车辆的状态信息和所述车辆上的至少一个受控模组的信息,所述受控模组支持手势控制;
根据所述车辆的状态信息,对所述至少一个受控模组的手势控制功能进行使能控制;
所述根据所述车辆的状态信息,对所述至少一个受控模组的手势控制功能进行使能控制,包括:
响应于所述车辆的状态信息表示所述车辆处于行驶状态,对于所述至少一个受控模组中包括的至少部分受控模组,停止启用所述受控模组的手势控制功能;响应于所述车辆的状态信息表示车辆的车速在预设车速范围内,对于所述至少一个受控模组中包括的至少部分受控模组,停止启用所述受控模组的手势控制功能。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆的状态信息,对所述至少一个受控模组的手势控制功能进行使能控制,包括:
获取预先确定的每个受控模组的手势控制功能的危险等级信息;
响应于所述车辆的状态信息表示所述车辆处于行驶状态,对于所述危险等级信息高于预设等级信息的受控模组的手势控制功能,停止启用所述受控模组的手势控制功能。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述停止启用所述受控模组的手势控制功能,包括:
将所述受控模组的手势控制功能配置为不可用状态。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述将所述受控模组的手势控制功能配置为不可用状态,包括:
将所述受控模组的手势控制功能,由可用状态自动切换为不可用状态。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述在将所述受控模组的手势控制功能配置为不可用状态之后,所述方法还包括:
将所述受控模组的手势控制功能由不可用状态自动切换为可用状态。
6.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述停止启用所述受控模组的手势控制功能,包括:
根据所述受控模组的手势控制功能预先设置的禁止使用标识,停止启用所述受控模组的手势控制功能。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆的状态信息,对所述至少一个受控模组的手势控制功能进行使能控制,包括:
对所述受控模组中的所有手势控制功能进行使能控制;
或者,对所述受控模组中的至少一个手势控制功能进行使能控制。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述受控模组,包括如下至少一项:车窗控制、多媒体播放控制、灯光亮度控制、空调温度调节和互动娱乐控制。
9.一种手势控制装置,其特征在于,所述装置包括:
信息获取模块,用于获取车辆的状态信息和所述车辆上的至少一个受控模组的信息,所述受控模组支持手势控制;
使能控制模块,用于根据所述车辆的状态信息,对所述至少一个受控模组的手势控制功能进行使能控制;
所述使能控制模块,具体用于:响应于所述车辆的状态信息表示所述车辆处于行驶状态,对于所述至少一个受控模组中包括的至少部分受控模组,停止启用所述受控模组的手势控制功能;响应于所述车辆的状态信息表示车辆的车速在预设车速范围内,对于所述至少一个受控模组中包括的至少部分受控模组,停止启用所述受控模组的手势控制功能。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,
所述使能控制模块,具体用于:获取预先确定的每个受控模组的手势控制功能的危险等级信息;响应于所述车辆的状态信息表示所述车辆处于行驶状态,对于所述危险等级信息高于预设等级信息的受控模组的手势控制功能,停止启用所述受控模组的手势控制功能。
11.根据权利要求9或10所述的装置,其特征在于,
所述使能控制模块,在用于停止启用所述受控模组的手势控制功能时,包括:将所述受控模组的手势控制功能配置为不可用状态。
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