[发明专利]针对桨尖马赫数影响的高空螺旋桨风洞试验数据修正方法

权利要求书

1.一种针对桨尖马赫数影响的高空螺旋桨风洞试验数据修正方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，根据高空螺旋桨真实工况以及前进比、雷诺数相似准则，确定高空螺旋桨缩比模型风洞试验的试验参数，包括：桨尖马赫数试验值M_tip,exp、前进比试验值λ和雷诺数试验值Re；其中，所述桨尖马赫数试验值M_tip,exp，与高空螺旋桨真实工况下的桨尖马赫数M_tip,real不相等；所述前进比试验值λ，与高空螺旋桨真实工况下的前进比相等；所述雷诺数试验值Re，与高空螺旋桨真实工况下的雷诺数相等；

步骤2，采用步骤1确定的试验参数，对螺旋桨缩比模型进行风洞试验，测得拉力系数试验值C_T,exp和功率系数试验值C_P,exp；

步骤3，拉力系数修正方法，包括：

采用以下公式，对拉力系数试验值C_T,exp进行修正，得到修正后的拉力系数C_T,m；

其中，α_T定义为拉力系数的马赫数影响综合修正因子，采用下式计算得出：

其中：

A_T为拉力系数第一修正经验系数，A_T＝0.04；

B_T为拉力系数第二修正经验系数，B_T＝-0.6；

功率系数修正方法，包括：

采用以下公式，对功率系数试验值C_P,exp进行修正，得到修正后的功率系数C_P,m；

其中：α_P定义为功率系数的马赫数影响综合修正因子，采用下式计算得出：

其中：

A_P为功率系数第一修正经验系数，A_P＝0.02；

B_P为功率系数第二修正经验系数，B_P＝-0.4；

步骤4，利用修正后的拉力系数C_T,m和修正后的功率系数C_P,m，采用下式得到修正后的螺旋桨推进效率η_m：

其中，λ是螺旋桨缩比模型的前进比试验值，与高空螺旋桨真实工况的前进比相等；

步骤5，输出得到的修正后的拉力系数C_T,m、修正后的功率系数C_P,m和修正后的螺旋桨推进效率η_m。