[发明专利]一种燃油热沉复合模态泵驱两相流冷却系统及方法

权利要求书

1.一种燃油热沉复合模态泵驱两相流冷却系统，其特征在于：包括泵驱两相流模块和燃油热沉模块，两个模块通过冷凝器（1）关联，将待冷却组件的热量传给燃油，其中：

所述泵驱两相流模块包括冷凝器（1）、储液罐（2），冷凝器（1）设置有两个出口及两个进口，其第一出口与储液罐（2）的进口连接，且连接管路中设置有第五阀门（17），储液罐（2）的出口依次连接有制冷剂泵（3）、第一流量计（4）和回热器（5），回热器（5）设置有两个出口及两个进口，其第二出口与冷凝器（1）的第一进口相连，回热器（5）的第一出口及第二进口之间并联有座舱空气-液体换热器（6）、电子设备冷板（7）、滑油-液体换热器（8）、间冷空气-液体换热器（9），其进口分别设置有第一阀门（12）、第二阀门（13）、第三阀门（14）、第四阀门（15），用于控制各自流量；

所述燃油热沉模块包括燃油箱（20），燃油箱（20）的进口通过管路与冷凝器（1）的第二出口连接，该管路上设置有第十一阀门（24），燃油箱（20）的出口与冷凝器（1）的第二进口连接，该管路上设置有燃油泵（21）、第十阀门（23）、第二流量计（22）；

所述泵驱两相流模块还包括风冷冷凝器（10），风冷冷凝器（10）分别与冷凝器（1）、储液罐（2）连接，且其连接管路中分别设置有第六阀门（18）、第七阀门（19）；所述回热器（5）的第一出口及第二进口处分别设置有第八阀门（11）和第九阀门（16）；所述回热器（5）的第二进口与燃油箱（20）的进口之间通过管路连接，该管路上设置有第十四阀门（28）；所述燃油泵（21）的出口与回热器（5）的第一出口之间通过管路连接，该管路上设置有第十二阀门（26）、第三流量计（25）和第十三阀门（27）。

2.根据权利要求1所述的燃油热沉复合模态泵驱两相流冷却系统，其特征在于：所述待冷却组件包括座舱空气、电子设备、滑油、间冷空气。

3.一种权利要求1-2任一所述的燃油热沉复合模态泵驱两相流冷却系统的工作方法，其特征在于：包括如下步骤：

过冷制冷剂通过制冷剂泵（3）从储液罐（2）中抽出，经过回热器（5）升温后，以饱和液态分别进入座舱空气-液体换热器（6）、电子设备冷板（7）、滑油-液体换热器（8）、间冷空气-液体换热器（9），随后通过回热器（5）降温，经过冷凝器（1）再次降温，最终以过冷状态流回储液罐（2）；待冷却组件热量通过冷凝器（1）传给燃油。

4.根据权利要求3所述的燃油热沉复合模态泵驱两相流冷却系统的工作方法，其特征在于：当冷凝器（1）冷量不足时，风冷冷凝器（10）开启，第五阀门（17）关闭，第六阀门（18）和第七阀门（19）打开，制冷剂流经风冷冷凝器（10），被环境空气进一步冷却。

5.根据权利要求3所述的燃油热沉复合模态泵驱两相流冷却系统的工作方法，其特征在于：当泵驱两相流模块出现故障时，燃油热沉模块直接与待冷却组件连通，第八阀门（11）、第九阀门（16）、第十阀门（23）、第十一阀门（24）关闭，第十二阀门（26）、第十三阀门（27）、第十四阀门（28）开启，燃油经过第三流量计（25）后流经待冷却组件带走热量。