[发明专利]一种带钉柱的包边玻璃总成

说明书

本发明涉及车窗玻璃总成技术领域，特别是一种带钉柱的包边玻璃总成，包括钉柱、包边凸台和玻璃，钉柱包括底座和位于底座的上表面的螺纹柱头，钉柱通过注塑包边凸台固定在玻璃的表面上，底座包覆在包边凸台内，其特征在于：底座的上表面还设有凸起，凸起的上部与包边凸台的上表面平齐，使得凸起的上部能够至少部分从包边凸台中裸露出来。优点在于：采用凸起结构，抗扭强度高，能够减少安装过程中的断裂变形，减少汽车路跑过程中的磨损，同时还能简化注塑工艺。

技术领域：

本发明涉及车窗玻璃总成技术领域，特别是一种带钉柱的包边玻璃总成。

背景技术：

目前，汽车的窗玻璃主要通过钉柱精确地定位到车身相应连接处并保持持久的可靠性。现有的钉柱主要有底座和柱体组成，在安装车窗玻璃时，先通过在玻璃背面注塑包边来安装塑料钉柱及金属钉柱，将钉柱的底座固定在车窗玻璃上；然后将至少1个塑料钉柱插入钣金孔中，实现车窗玻璃的预定位；最后通过锁螺栓的方式，将多个金属钉柱紧固在钣金上，最终实现玻璃包边产品的固定。

在车窗玻璃的装车过程中，进行锁金属钉柱时，容易会发生以下现象：1)因汽车厂使用气动扳手扭力较大，包边材料较软，导致钉柱的底座在包边内旋转，造成钉柱松脱；2)金属钉柱的底座在锁螺栓时，受到扭力，正拉力等作用，并反作用在软质包边上，容易导致包边变形直到断裂，进而影响金属钉柱基片变形，使得整个金属钉柱从包边上剥离；3)汽车路跑中，钉柱的底座上面的软质包边与贴合的钣金经过高频磨擦后造成厚度上的磨损，导致车窗玻璃总成产品与钣金产生松动。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的上述技术问题，提供一种锁紧稳定性好、耐磨性好和抗扭强度高的带有钉柱的包边玻璃总成。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种带钉柱的包边玻璃总成，包括钉柱、包边凸台和玻璃，所述钉柱包括底座和位于所述底座的上表面的螺纹柱头，所述钉柱通过注塑所述包边凸台固定在所述玻璃的表面上，所述底座包覆在所述包边凸台内，其特征在于：所述底座的上表面还设有凸起，所述凸起的上部与所述包边凸台的上表面平齐，使得所述凸起的上部能够至少部分从所述包边凸台中裸露出来。

进一步地，所述裸露出来的凸起的上部呈线状或点状。

进一步地，所述钉柱的材质为金属。

进一步地，所述底座为板状，所述凸起为从所述底座向上延伸的板状折弯部。

进一步地，所述板状折弯部是由底座的边部的局部或全部向上弯折而形成的。

进一步地，所述凸起与所述底座之间的折弯夹角为90°～145°。

进一步地，所述底座的厚度为0.8～1.8mm，所述凸起的上部与所述底座的上表面之间的高度差为0.5～4.5mm。

进一步地，所述底座的上表面开设有纵向通孔。

进一步地，所述凸起至少为两个，围绕着所述螺纹柱头的中心线环向均布。

进一步地，所述螺纹柱头的上端设有导向光杆。

本发明由于采取了上述技术方案，其具有如下有益效果：

1)通过设置凸起，增加了该处包边凸台的抗扭强度，并且凸起可以抵靠在钣金上，减少了正拉力对包边凸台的影响，从而有效地保护包边凸台以避免其发生变形断裂，特别是采用气动扳手锁螺母过程中的扭力和正拉力所造成的包边变形断裂；

2)在钉柱与玻璃的注塑过程中，可以直接利用凸起的上部顶住模具腔体，起到限位作用，无需额外设置定位块，简化了注塑工艺；

3)在汽车路跑中，凸起的上部可以顶住车身钣金，从而避免底座上方的软质包边与钣金频繁磨擦所造成的包边厚度上的磨损。

附图说明：