[发明专利]一种基于扭推比的破碎地层TBM卡机风险预警方法有效

专利信息
申请号: 201910995637.1 申请日: 2019-10-18
公开(公告)号: CN110675092B 公开(公告)日: 2022-04-05
发明(设计)人: 孙振川;杨延栋;周建军;陈馈;李凤远;韩伟锋;秦银平;赵海雷;潘东江;寇晓林 申请(专利权)人: 中铁隧道局集团有限公司;盾构及掘进技术国家重点实验室
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;E21F17/18;E21D9/087
代理公司: 郑州浩翔专利代理事务所(特殊普通合伙) 41149 代理人: 靳锦;边延松
地址: 510000 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 破碎 地层 tbm 风险 预警 方法
【权利要求书】:

1.一种基于扭推比的破碎地层TBM卡机风险预警方法,其特征在于,包括下列步骤:

S1,通过露出护盾的围岩地质素描,采集围岩状态数据;

S2,通过TBM数据采集系统,获取TBM掘进参数数据;

获取的掘进参数数据包括但不限于TBM历史数据中的掘进里程、推力、扭矩、推进速度、贯入度;

S3,根据步骤S1和S2获得的围岩状态数据和掘进参数数据,建立扭推比与围岩状态对应关系:

所述的扭推比与围岩状态对应关系的建立方法:根据掘进参数中的推力、扭矩历史数据,运算扭矩和推力的比值,简称扭推比;根据围岩状态数据和掘进参数数据记录的掘进里程,建立不同里程扭推比历史数据与围岩地质素描的对应关系;

当围岩状态发生异常时,扭推比也异常偏离正常值;围岩坍塌发生在掌子面时,扭推比异常增大;围岩坍塌发生在护盾上方时,扭推比异常减小;

S4,通过主司机记录的TBM掘进报告,获取掘进状态数据;

所述的掘进状态数据包括TBM是否发生卡机;已发生卡机时是刀盘被卡还是护盾被卡,未卡机时的掘进速度和设备利用率是否正常;

S5,将步骤S3获得的扭推比与围岩状态对应关系和步骤S4获得的掘进状态数据相对应,建立基于扭推比的卡机风险评判标准;

S6,通过获取TBM实时掘进参数,根据基于扭推比的卡机风险评判标准,判断TBM卡机风险并进行实时预警;

所述的基于扭推比的卡机风险评判标准分三种状态:

①TBM在围岩完整性好的地层正常掘进时,TBM扭矩和推力正相关,扭推比维持在相对稳定状态;

②TBM在破碎地层掘进时发生卡刀盘前,掌子面坍塌的岩块与刀盘接触,推力一定的情况下,刀盘旋转除了需要提供克服滚刀破岩的正常扭矩外,还必须提供克服坍塌岩块对刀盘的阻力矩,此时扭矩倍增,导致扭矩推力比远远超出正常值,因此,当扭推比异常增大且扭矩异常增大时,即存在TBM卡刀盘的高风险;

③TBM在破碎地层掘进发生卡护盾前,护盾上方坍塌的岩块堆积在护盾上,TBM除了需要提供克服刀盘前方滚刀破岩的推力外,还必须提供后方克服坍塌岩块对护盾的摩擦阻力,此时推力倍增,导致扭矩推力比远远低于正常值,因此,当扭推比异常降低且推力异常增大时,即存在TBM卡护盾的高风险;

将上述三种状态下扭矩、推力以及扭推比的临界值作为TBM卡机风险评判标准,当获取的TBM实时掘进参数满足②或③的条件时,即存在卡机风险,需要发出预警提醒。

2.根据权利要求1所述的基于扭推比的破碎地层TBM卡机风险预警方法,其特征在于,在步骤S1中,采集的围岩状态数据包括掘进里程、围岩破碎塌腔位于隧道断面的位置、塌腔范围、塌腔深度,还包括支护塌腔所采用的钢拱架型号与间距、所采用钢筋排型号与间距、所采用的锚杆长度与间距。

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