[发明专利]一种水蒸发式物理散热液压泵站

说明书

本发明公开了一种水蒸发式物理散热液压泵站，包括油箱本体，所述油箱本体的上端连接有液压泵装置和泵站压力指示，所述油箱本体上连接有维保端口，所述油箱本体上开凿有多对散热通孔，多对所述散热通孔上固定连接有导热管，所述导热管与油箱本体之间为密封结构；本发明中的一种水蒸发式物理散热液压泵站，其可利用水蒸发吸热的原理为液压泵站进行散热，且通过导热管直接与油箱中的油进行热交换，大幅提升了热交换的效率，可及时对液压油进行散热，不易导致设备动作变慢无力，不易影响密封性能和润滑性能，不易损坏重要的额液压元件，结构简单，耗材只需用纯水，成本低廉，散热效果好，便于后期的维护。

技术领域

本发明涉及液压泵站技术领域，特别是涉及一种水蒸发式物理散热液压泵站。

背景技术

液压泵站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。

油箱在液压系统中的主要作用为储油、散热、分离油中所含空气及消除泡沫。现有技术中油箱的冷却方式一般有自然冷却和强迫冷却两种，其中自然冷却是靠油箱本身与空气热交换冷却，强迫冷却是采取冷却器进行强制冷却，其中自然冷却一般用于较小的油箱，强迫冷却一般用于较大的油箱。

油箱的散热性能从一定程度上影响了液压泵站的稳定性，因为液压油的温度过高会导致设备动作变慢无力，降低做工效率，加大发动机油耗，加速密封件老化，密封性能降低，黏度降低，润滑性能下降，温度对液压油黏度的影响很大，损害液压泵、阀、锁等重要液压元件。而自然冷却的方式散热效果差，强迫冷却的方式成本较高，且结构复杂，稳定性差，不便于后期维护。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种水蒸发式物理散热液压泵站。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种水蒸发式物理散热液压泵站，其可利用水蒸发吸热的原理为液压泵站进行散热，且通过导热管直接与油箱中的油进行热交换，大幅提升了热交换的效率，可及时对液压油进行散热，不易导致设备动作变慢无力，不易影响密封性能和润滑性能，不易损坏重要的额液压元件，结构简单，耗材只需用纯水，成本低廉，散热效果好，便于后期的维护。

为了实现上述目的，本发明一实施例提供的技术方案如下：

一种水蒸发式物理散热液压泵站，包括油箱本体，所述油箱本体的上端连接有液压泵装置和泵站压力指示，所述油箱本体上连接有维保端口，所述油箱本体上开凿有多对散热通孔，多对所述散热通孔上固定连接有导热管，所述导热管与油箱本体之间为密封结构，所述导热管的两端均固定连接有散热水箱，所述导热管的内部与散热水箱的内部连通，所述散热水箱远离油箱本体的一端设置有多个均匀分布的散热翅片，所述散热水箱的内部与导热管的内部相连通，所述散热水箱内填充有冷却液。

作为本发明的进一步改进，所述油箱本体的一端侧壁上均固定连接有搬运辅助杆。

作为本发明的进一步改进，所述搬运辅助杆的上套有橡胶套，所述橡胶套上刻有防滑纹。

作为本发明的进一步改进，所述冷却液为纯水。

作为本发明的进一步改进，所述油箱本体上套接有渗水圈，所述渗水圈位于散热水箱的上端，所述渗水圈的下端固定连接有与散热水箱相匹配的吸水层。

作为本发明的进一步改进，所述散热水箱的上端开凿有加液孔，所述吸水层的下端贯穿加液孔并位于散热水箱的内部，所述吸水层与加液孔为过盈配合。

作为本发明的进一步改进，所述导热管的外侧壁和内侧壁上均固定连接有多个均匀分布的导热翅片。

作为本发明的进一步改进，所述导热管和散热水箱均为金属材质。