[发明专利]片型传热器及热处理系统

说明书

提供一种能够提高热交换效率的片型传热器。本发明以如下的片型传热器为对象，该片型传热器具备在金属层(21)的至少单面侧设置有树脂层(22、23)的外包层压材(20)形成为扁平的袋状而成的外包袋(2)，流入到外包袋(2)内的热介质通过外包袋(2)内而向外包袋(2)的外部流出。在外包袋(2)的厚度方向上相对的一对外包层压材(20、20)之间设置有用于保持该一对外包层压材(20、20)的间隔的施力单元。

技术领域

本发明涉及将在金属层层叠树脂层而成的层压材作为外包袋并使热介质向其内部流通来进行热处理对象构件的冷却或加热的片型传热器及使用该片型传热器的热处理系统。

背景技术

在混合动力汽车(HV)、电动汽车(EV)等中，搭载有供给用于驱动电动机的电力的电池包(蓄电池装置)。作为这样的汽车用的电池包，一般使用由锂二次电池等各种二次电池构成的多个小型单电池(cell)串联或并联连接而成为了电池组(电池模块)的形态的电池包。作为汽车用电池包的锂离子电池为了充分确保性能、寿命而希望在合适的温度域中使用。

在这样的状况下，汽车用的电池包会由于反复充电和放电而伴随大的发热，所以在该情况下有时需要冷却，另一方面，由于在寒冷地也会使用，所以在该情况下有时也需要加热。因而，在以往的电池包中，为了冷却/加热用而组入了水冷式或空冷式的传热器的电池包是周知的。作为该电池包的传热器的一例，采用了供热介质流通的扁平的金属制等的传热管，电池包的各单电池以与该传热管接触的方式配置，构成为经由在传热管内流通的热介质来冷却或加热各单电池。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第38039040号

发明内容

发明所要解决的课题

然而，上述以往的汽车用电池包一般形成为将小型单电池串联或并联连接多个而成的电池模块的形态，在这样的电池包中，各单电池的尺寸存在误差，并且由于各电池因充放电而膨胀伸缩，所以许多单电池的尺寸产生偏差。在这样的电池包的热处理系统中，存在如下课题：由于各单电池的尺寸存在偏差，所以难以使传热管与许多单电池全部均匀地紧贴，在传热管与一部分单电池之间会产生间隙或接触不良，无法对该一部分单电池充分进行冷却或加热，无法高效地进行热交换。

另一方面，也提出了在传热管与各单电池之间填充如上述专利文献1所示的热传导材料(热界面材料)来提高热交换效率的技术，但现状是，与热传导材料的使用相应地，不仅会带来成本的增大，还难以得到充分的热交换效率。

本发明的优选实施方式鉴于关联技术中的上述和/或其他的问题点而完成。本发明的优选实施方式能够显著改善现有的方法和/或装置。

本发明鉴于上述的课题而完成，其目的在于，提供一种能够与具备多个单电池的电池包等热处理对象构件无间隙地紧贴而能够得到充分的热交换效率的片型传热器及热处理系统。

本发明的其他目的及优点应该会根据以下的优选实施方式而变得明了。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明具备以下的手段。

[1]一种片型传热器，具备在金属层的至少单面侧设置有树脂层的外包层压材形成为扁平的袋状而成的外包袋，流入到所述外包袋内的热介质通过所述外包袋内而向所述外包袋的外部流出，其特征在于，

在所述外包袋的厚度方向上相对的一对外包层压材之间设置有用于保持该一对外包层压材的间隔的施力单元。

[2]根据前项1所述的片型传热器，

将相对于所述外包袋的厚度方向正交的方向设为平面方向，

所述施力单元在所述外包袋内在平面方向上分散设置有多个。