[发明专利]一种高速公路护栏

说明书

本发明公开了一种高速公路护栏，包括固定在立柱上的方管，所述立柱上开设有一个安装槽、两个转动腔以及一个连接槽，且转动腔、连接槽均与安装槽连通，两个所述转动腔之间转动连接有转轴一，所述转轴一上固定套接有撞击板，且撞击板位于安装槽内，所述安装槽、撞击板之间固定安装有多个弹簧一，所述撞击板靠近弹簧一的一侧抵设有推杆。优点在于：撞击板的转动设置使得撞击时可对推杆产生一个水平推力，便于后续减振操作的运转，更好的对受到的撞击力进行削减，同时当撞击力并未造成整体形变无法使用时该护栏还能重复起到缓冲减振效果。

技术领域

本发明涉及一种公路护栏，尤其涉及一种高速公路护栏。

背景技术

经检索，专利号为CN107524107B的中国发明授权文件公开了一种高速公路护栏，包括立柱和护栏板，所述的立柱的背离护栏板的一侧水平设置有一方管，一推杆依次贯穿护栏板和立柱后伸入到方管内。

该高速公路护栏还存在以下不足之处：

1、第一挡板、第二挡板、第三挡板均竖直贯穿方管，当第一推块冲破第一挡板后，第二挡板的下移对第二推块进行阻挡，当第二推块冲破第二挡板后，第三挡板的下移对第三推块进行阻挡；以第一推开冲破第一挡板为例进行说明，冲破会使得第一推块与第一挡板之间最少有一个发生弯折或断裂，无论那个部件发生弯折或断裂均使得该部分无法进行再次使用，从而也说明第一弹簧在撞击力稍大时并不能起到预期复位效果。

2、若撞击使得推杆倾斜则无法使得上述减振起到预期效果，从而使得撞击直接作用与立柱，但是立柱内为中空状，承受撞击的能力较弱，若撞击力度过大时易使得立柱发生断裂，从而未起到拦截作用。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中所提出的问题，而提出的一种高速公路护栏。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种高速公路护栏，包括固定在立柱上的方管，所述立柱上开设有一个安装槽、两个转动腔以及一个连接槽，且转动腔、连接槽均与安装槽连通，两个所述转动腔之间转动连接有转轴一，所述转轴一上固定套接有撞击板，且撞击板位于安装槽内，所述安装槽、撞击板之间固定安装有多个弹簧一，所述撞击板靠近弹簧一的一侧抵设有推杆；

所述方管内固定安装有固定块，所述固定块上固定有弹簧二，所述推杆的一端穿过连接槽并固定安装有一个活塞以及多个推块，且活塞、推块均位于方管内，且弹簧二的一侧固定在活塞上，所述方管上固定安装有多个罩体，且推块与罩体一一对应，每个所述罩体内均固定安装有多个弹簧三，位置相应的多个所述弹簧三共同固定安装有抵板，且抵板滑动连接在罩体与方管之间，且抵板的前后侧壁均与罩体的内壁接触；

每个所述抵板的右侧均固定安装有一个移动板，每个所述罩体内均通过一个转轴二转动连接有一个挡板，且转轴二与移动板之间设有传动结构，所述方管上开设有多个盲孔，且盲孔分别位于相应罩体的下方，且挡板的下端穿过盲孔并与相应的推块左侧壁接触。

在上述的一种高速公路护栏中，所述传动结构由齿条、齿轮一、齿轮二以及弧形凹槽组成，所述挡板上开设有弧形凹槽，所述转轴二上固定安装有齿轮一，所述罩体内通过转轴三转动连接有一个齿轮二，所述移动板上安装有齿条，且齿轮二同时与齿条、齿轮一相啮合。

在上述的一种高速公路护栏中，所述方管远离立柱的一侧固定安装有挡杆，所述方管的内部卡合有密封块，且密封块的一侧与固定块相抵，所述挡杆的宽度为密封块宽度的三分之一，所述密封块的厚度小于挡杆与密封块左侧壁之间的直线距离。

与现有的技术相比，本发明优点在于：

1：撞击板沿汽车的行进方向进行设置，使得汽车对撞击板产生撞击时可使撞击板发生转动，便于对推杆产生一个推力，使得推杆顺利发生移动。

2：撞击板转动对弹簧一产生的挤压力、活塞移动对弹簧二产生的挤压力以及抵板对弹簧三产生的挤压均可对撞击力产生一定程度的削减。