[发明专利]一种凿岩钻车的工作液压系统

说明书

本发明公开了一种凿岩钻车的工作液压系统，包括油箱(4)、串联连接的油泵(1、2、3)、冲击液压阀(5)、钻臂压力控制阀(6)、压力传感器组件(7)、凿岩机(8)、推进压力控制阀(9)、比例多路换向阀(10)、推进油缸(11)、凿岩机马达(12)、比例换向阀(13)和钻臂油缸(14)；油箱(4)和油泵(1、2、3)通过油路相连通，本发明简化了液压系统，减少液压油泄漏。提高系统的可靠性。

技术领域

本发明属于井下凿岩钻车液压系统技术领域，具体涉及一种凿岩钻车工作液压系统。

背景技术

井下凿岩钻车凿岩作业首先根据孔位数据进行钻臂定位，定位后凿岩机开始开孔凿岩。工作系统所有控制通过液压系统中的液控阀实现。这种系统的缺点是：系统复杂、管路繁多，故障频发不易找到原因且易泄漏。

发明内容

针对上述已有技术存在的不足，本发明提供一种凿岩钻车的工作液压系统，以提高液压系统的可靠性，简化液压管路，减少液压油泄漏。

本发明是通过以下技术方案实现的。

一种凿岩钻车的工作液压系统，包括油箱(4)、串联连接的油泵(1、2、3)、冲击液压阀(5)、钻臂压力控制阀(6)、压力传感器组件(7)、凿岩机(8)、推进压力控制阀(9)、比例多路换向阀(10)、推进油缸(11)、凿岩机马达(12)、比例换向阀(13)和钻臂油缸(14)；油箱(4)和油泵(1、2、3)通过油路相连通；

第一油泵(1)的压力油口(P1)和冲击液压阀(5)连接，所述冲击液压阀(5)工作油口(A5)和凿岩机(8)冲击油口(HP4)通过高压油管相连通；

第二油泵(2)的压力油口(P2)和钻臂压力控制阀(6)连接；钻臂压力控制阀(6)缓冲油口(HD)和凿岩机(8)缓冲油口(HDP4)通过高压油管相连通；

所述油箱(4)、第二油泵(2)、钻臂压力控制阀(6)、推进压力控制阀(9)、比例多路换向阀(10)和推进油缸(11)完成推进动作；

油箱(4)的液压油通过第二油泵(2)进入钻臂压力控制阀(6)；钻臂压力控制阀(6)工作油口(A6)的压力油进入比例多路换向阀(10)，压力油通过比例多路换向阀(10)的工作油口(A、B)进入钻臂油缸(14)，钻臂油缸(14)可以单个动作或多个同时动作，完成凿岩钻臂的定位。

本发明中，冲击液压阀(5)检测油口(G1)和压力传感器(7.4)通过高压油管相连通；所述油泵(1)控制油口(X1)和冲击液压阀(5)控制油口(X5)通过高压油管相连通；所述油箱(4)和冲击液压阀(5)回油口(T5)、凿岩机(8)冲击回油(HT4)通过高压油管相连通。

本发明中，所述钻臂压力控制阀(6)缓冲油口(HD)和凿岩机(8)缓冲油口(HDP4)之间通过高压油管相连接压力传感器(7.5)；所述油泵(2)控制油口(X2)和钻臂压力控制阀(6)控制油口(X6)通过高压油管相连通；所述油箱(4)和钻臂压力控制阀(6)回油口(T6)、凿岩机(8)缓冲回油(HD4)通过高压油管相连通。

本发明中，所述钻臂压力控制阀(6)工作油口(A6)和比例多路换向阀(10)压力油口(P10)通过高压油管相连通；所述比例多路换向阀(10)工作油口(A10、B10)和推进油缸(11)通过高压油管相连通；所述比例多路换向阀(10)的压力控制油口(LSA1、LSB1)通过高压油管连接推进压力控制阀(9)；所述油箱(4)和推进压力控制阀(9)回油口(T9)、比例多路换向阀(10)回油口(T10)通过高压油管相连通。

本发明中，所述油箱(4)、第二油泵(2)、钻臂压力控制阀(6)、压力传感器(7.1)、比例多路换向阀(10)和钻臂油缸(14)组成钻臂液压模块；所述比例多路换向阀(10)的工作油口(A、B)和钻臂油缸(14)油口通过高压油管相连通；比例多路换向阀(10)的压力控制油口(LSC)通过高压油管连接压力传感器(7.1)。