[发明专利]一种LNG船三面体的安装方法在审
申请号: | 201910988961.0 | 申请日: | 2019-10-17 |
公开(公告)号: | CN110816777A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 吕军;朱焊烽;刘海洋;林景明 | 申请(专利权)人: | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
主分类号: | B63B73/43 | 分类号: | B63B73/43;B23K9/16;B23K9/32;B23K9/00 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周涛 |
地址: | 200129 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 lng 三面体 安装 方法 | ||
本发明公开了一种LNG船三面体的安装方法,具体包括以下步骤:在LNG船的货舱面上安装临时楔块;利用花篮调节螺栓将三面体固定在锚固扁钢上;将高度模板放置在临时楔块上,调整花篮调节螺栓使高度模板与三面体之间保留8.5mm‑9.5mm的间隙;利用三面体多用途工装调整三面体的直线度和角度;利用氩弧焊将三面体与锚固扁钢进行焊接固定。本发明操作简单、便捷,有效地保证了三面体的安装精度和安装质量,减少了工人的返工率,节约了生产劳动力,提高了生产效率。
技术领域
本发明涉及船舶建造技术领域,尤其涉及一种LNG船三面体的安装方法。
背景技术
LNG船被称为造船业“皇冠上的明珠”,是业内公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”船型。攻克核心技术、掌握核心工艺是成功建造LNG船的管件。LNG船货舱前后端横向环区域三面体及带材装焊是一项施工工艺复杂、质量控制要求非常高的工作,是货舱建造的一个难点,也是一个关键点,且三面体区域的施工工序也是最多的,传统三面体及带材焊装的工序繁杂,基本都需要手工焊接,三面体的质量控制难度大。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种LNG船三面体的安装方法,用以解决上述背景技术中存在的问题。
一种LNG船三面体的安装方法,具体包括以下步骤:
S1,在LNG船的货舱面上安装临时楔块;
S2,利用花篮调节螺栓将三面体固定在锚固扁钢上;
S3,将高度模板放置在临时楔块上,调整花篮调节螺栓使高度模板与三面体之间保留8.5mm-9.5mm的间隙;
S4,利用三面体多用途工装调整三面体的直线度和角度;
S5,利用氩弧焊将三面体与锚固扁钢进行焊接固定。
优选地,所述步骤S1中在LNG船的货舱面上安装临时楔块的具体步骤为:
S11,根据货舱面上的基准楔块确定临时楔块的安装位置;
S12,利用三米尺测量各临时楔块安装位置处所需的临时楔块的厚度,根据测量结果安装临时楔块,使同一货舱面上的所有的临时楔块的上端面位于同一平面;
S13,利用三米尺对安装好的临时楔块进行检验,判断同一货舱面上所有临时楔块的上端面的高度差是否在0.5mm内,若在,则临时楔块的安装满足要求,否则对不满足要求的临时楔块进行调整。
优选地,所述花篮调节螺栓包括调节螺体、第一夹头和第二夹头,所述第一夹头设置在调节螺体的上部,第二夹头设置于调节螺体的下部,所述第一夹头和第二夹头的夹口朝向相反,第一夹头和第二夹头上均穿设有紧固螺栓;
所述花篮调节螺栓的第一夹头夹在三面体翼板上、第二夹头夹在锚固扁钢上。
优选地,所述第一夹头和第二夹头均为U形夹头。
优选地,所述三面体多用途工装包括柱身、第三夹头和第四夹头,所述第三夹头设置在柱身的上部,第四夹头通过调节螺栓设置在柱身的下部,所述第三夹头和第四夹头的夹口方向相垂直,第三夹头和第四夹头上均穿设有夹紧螺栓。
优选地,步骤S4中利用三面体多用途工装调整三面体的直线度和角度的具体步骤为:
S41,在三面体的端部和中间位置分别选取多个测量点;
S42,利用高度模板测量各测量点到相对应货舱面的高度,确定出三面体的高度偏差;利用直角尺检查三面体的角度,确定出三面体的角度偏差;
S43,在需要安装三面体多用途工装的三面体翼板上铺设殷瓦片,将三面体多用途工装的第三夹头夹在锚固扁钢、第四夹头夹在三面体翼板上;
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