[发明专利]高压电力试验车车联网系统车载终端设备

说明书

本发明公开了一种高压电力试验车车联网系统车载终端设备，包括车载终端设备；所述车载终端设备与高压电力试验车一体化连接；且所述车载终端设备包括车载控制调压器、试验设备控制模块、行驶车辆控制模块、举升控制模块、起升连锁控制模块、下降连锁控制模块、行驶监测控制模块、高压试验装备状态监测模块和上装监测控制模块；所述车载控制调压器用于调压控制；所述试验设备控制模块用于控制高压电力试验车，所述行驶车辆控制模块用于控制行驶车辆。本发明提高了高压试验操作的安全性，增强了工作可靠性，提高了试验作业的准确性和时效性。

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，更为具体地，涉及一种高压电力试验车车联网系统车载终端设备。

背景技术

根据有关电力行业及技术标准或产品技术条件，以及《规程》规定对电力运行设备(如：电缆、电机、发电机、变压器、互感器、高压开关、避雷器、继电保护装置等)要求做一系列的电气或机械方面的某些特性试验。在设备投入运行前按规定，定期例行性的对电力设备进行检查和测试，统称为“电力试验”。

高压电力试验作为电力作业中必做的试验，广泛应用于超高压输电行业中。传统的工作方式还是保留着使用纯手工的记录、摘抄和校对的方式开展高压试验工作。其缺点是：

1、记录需要安排一名专责进行记录，增加了人力成本；

2、在现场嘈杂的工作环境中，需要人工逐一的填写试验数据记录表，加上每个专责的笔迹清晰度不一，经常发生记录不一，试验数据不准确的现象；

3、传统作业方式中，多张试验数据记录表需要人工及而准确的汇总出来提交审核，出错率较高；

4、出错后人工核对和排查错误试验数据比较难，因为需要再花5-6人，7-8个小时重新搭建试验平台进行重新试验验证；

5、传统作业方式中，试验数据报告需要试验专责拿着纸制表格找各个审核部门进行签字审批，耗时耗力，而且无法保证审核的时效性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高压电力试验车车联网系统车载终端设备，提高了高压试验操作的安全性，增强了工作可靠性，提高了试验作业的准确性和时效性。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种高压电力试验车车联网系统车载终端设备，包括车载终端设备；

所述车载终端设备与高压电力试验车一体化连接；且所述车载终端设备包括车载控制调压器、试验设备控制模块、行驶车辆控制模块、举升控制模块、起升连锁控制模块、下降连锁控制模块、行驶监测控制模块、高压试验装备状态监测模块和上装监测控制模块；所述车载控制调压器用于调压控制；所述试验设备控制模块用于控制高压电力试验车，所述行驶车辆控制模块用于控制行驶车辆；所述举升控制模块用于高压电力试验车举升控制，所述起升连锁控制模块用于起升连锁控制；所述下降连锁控制模块用于高压电力试验车下降连锁控制；所述行驶监测控制模块用于车辆监测行驶；所述高压试验装备状态监测模块用于监测高压试验装备状态；所述上装监测控制模块用于上装监测，且所述上装监测控制模块包括上装自检模块，所述上装自检模块用于执行如下流程：S13，车载终端设备自检，如果没有自检成功，则向车载控制中心上送异常代码与描述；如果自检成功，则向车载控制中心上送开关量输入值、模拟量输入值。

进一步的，包括移动终端设备，在所述移动终端设备上运行有APP程序。

进一步的，所述高压试验业务管理模块，所述高压试验业务管理模块用于高压试验业务管理。

进一步的，在步骤S13之前还包括步骤：

S11，对PLC控制器启动初始化；

S12，检测PLC控制器状态更新。

进一步的，在步骤S13之后，还包括步骤：