[发明专利]电控式水阀在审

专利信息
申请号: 201910988052.7 申请日: 2019-10-17
公开(公告)号: CN110645377A 公开(公告)日: 2020-01-03
发明(设计)人: 黄瑞;李干明;吴晓飞 申请(专利权)人: 东风富士汤姆森调温器有限公司
主分类号: F16K11/07 分类号: F16K11/07;F16K31/04;F16K3/314;F16K3/30
代理公司: 42104 武汉开元知识产权代理有限公司 代理人: 黄行军
地址: 430056 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 流通口 阀门 电池 出液口 电控式 液流腔 阀体 水阀 罩体 散热器 电机 转角 高温冷却 快速降温 快速切换 热交换器 水阀结构 续航里程 工作腔 进液口 密封件 三通阀 体积小 错开 导通 阀杆 进液 无极 紧凑 转动 调控 流通
【说明书】:

发明涉及一种电控式水阀,该电控式水阀,包括执行器部分和阀体部分,阀体部分包括罩体、阀门和密封件,罩体上的进液口通过阀门上的进液流通口与液流腔保持常通,阀门通过阀杆带动阀门在工作腔内转动,当出液口与对应的出液流通口重合时,液流腔与出液流通口导通,当出液口与对应的出液流通口完全错开时,对应的出液流通口关闭。该水阀结构紧凑,体积小,通过阀门旋转运动,可以对三通阀流通口进行快速切换,切换一次时间不超过10S,而且可以实现无极转角调控,从而能够让高温冷却介质快速进入散热器或热交换器,实现快速降温。从而确保电池和电机在最佳工作温度范围下工作,延长了电池、电机的寿命,增大了电池的续航里程。

技术领域

本发明涉及冷却水阀,特别涉及一种电控式水阀。

背景技术

随着新能源汽车技术的快速发展,人们越来越重视新能源汽车的热管理。新能源汽车工作时系统会产生大量热量,使得有些部件温度会高达120℃,电机最合适的工作环境温度在30-60℃,电池最合适的工作环境温度在20-30℃,为了让电机和电池处于最优工作温度环境,急需一种电控阀来快速、精确调节冷却系统的温度。

现有的新能源电机和电池冷却系统内通过安装机械式三通阀来实现温度的调节,机械式三通阀内部有一个感温蜡包,通过感受冷却液的温度来控制三通阀阀门的打开和关闭,由于感温蜡包中石蜡的固有特性,固体石蜡在感温熔化需要90S左右的时间,当冷却系统内冷却介质温度偏高时,传统蜡式三通阀需要大约90S才可以将阀门全部打开,感温时间偏长,无法较好的实现电池和电机工作所需的理想环境温度的快速、精确调节。

发明内容

为解决以上问题,本发明提供一种电控式水阀,该电控式水阀能实现无极转角调控,快速、精确调节冷却系统的温度。

本发明采用的技术方案是:一种电控式水阀,包括执行部分和阀体部分,所述阀体部分包括罩体和设置在罩体内的阀门,其特征在于:所述罩体内设有工作腔,所述罩体侧壁上设有与工作腔连通的进液口和至少一个出液口;所述阀门套设在罩体内的工作腔内,所述阀门内设有液流腔,所述阀门上设有进液流通口,所述进液口通过进液流通口与液流腔保持常通,所述阀门上设有与出液口一一对应配合的出液流通口,所述阀门上设有与阀门连通的阀杆;所述阀门通过阀杆带动阀门在工作腔内转动,当所述出液口与对应的出液流通口重合时,所述液流腔与出液口导通,当所述出液口与对应的出液流通口完全错开时,对应的所述出液口关闭。

作为优选,所述罩体上设有两个出液口,分别为第一出液口和第二出液口;所述阀门上设有与第一出液口对应配合的第一出液流通口,所述阀门上设有与第二出液口对应配合的第二出液流通口。

进一步的,所述第一出液口与第一出液流通口完全导通时,所述第二出液口与第二出液流通口完全关闭;所述第一出液口与第一出液流通口从完全导通到完全关闭的过程中,同时所述第二出液口与第二出液流通口从完全关闭到完全导通。

作为优选,所述罩体内壁和阀门外壁之间设有密封垫,所述密封垫一侧设有与进液口对应的密封垫开口,所述密封垫上设有与出液口一一对应配合的密封垫流通口;所述密封垫外壁与罩体内壁之间设有间隙,所述密封垫外壁上在密封垫流通口处均设有凸出的外密封环筋,所述外密封环筋与罩体内壁紧密接触;所述密封垫内壁与阀门外壁之间设有间隙,所述阀门外壁上在出液流通口处均设有内密封环筋,所述内密封环筋与密封垫内壁紧密接触。

进一步的,所述密封垫呈圆筒状安装在罩体内,所述罩体内壁向内凸出,形成限位凸台,所述密封垫的首尾两端分别抵在限位凸台两侧的台阶面上,对密封垫形成周向定位。

进一步的,所述密封垫内壁为光滑面。

进一步的,所述密封垫包括与罩体内壁相对的橡胶外层和与阀门外壁相对的聚四氟乙烯内层。

更进一步的,所述橡胶外层比聚四氟乙烯内层厚。

进一步的,所述密封垫外壁沿轴向设有定位凸筋,所述罩体内壁上设有与定位凸筋配合的定位凹槽。

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