[发明专利]一种自主式水下机器人推进器故障特征提取方法在审
申请号: | 201910987625.4 | 申请日: | 2019-10-17 |
公开(公告)号: | CN110781783A | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 张铭钧;于大程;王玉甲;刘星;李海燕;吕涛 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06T7/48;G06T7/62 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分形维数 故障特征 推进器 自主式水下机器人 经验模态分解 水下机器人 时间窗 突变 故障特征提取 故障诊断技术 应用前景广阔 数据预处理 定位算法 发生时刻 模态分解 状态监测 小样本 滤波 捕捉 滚动 检测 替代 引入 应用 | ||
本发明涉及一种基于经验模态分解、分形维数和SHFC定位算法的自主式水下机器人推进器故障特征提取方法,属于水下机器人故障诊断技术领域;包括采用经验模态分解进行数据预处理替代分形维数中普通的滤波方法;在模态分解后的高频部分,把滚动时间窗引入,通过每个时间窗内小样本的分形维数故障特征的提取,捕捉到故障到分形维数中发生时刻分形维数特征值的突变,提取出分形维数突变的极大值,进而增强故障特征的提取效果。本发明能增强故障特征,便于检测水下机器人推进器是否出现故障,特别适合应用于自主式水下机器人推进器的状态监测,应用前景广阔。
技术领域
本发明涉及一种基于经验模态分解、分形维数和SHFC定位算法的自主式水下机器人推进器故障特征提取方法,属于水下机器人故障诊断技术领域。
背景技术
自主式水下机器人(AUV:Autonomous Underwater Vehicle)无人无缆工作在复杂海洋环境,安全性是保证其顺利完成任务的前提,故障诊断技术是保障水下机器人安全性的关键技术之一。
故障特征提取是AUV推进器故障诊断研究的重要内容之一,其典型方法有修正的贝叶斯和分形维数方法。为了探讨从AUV的状态量中提取故障特征,本专利采用修正的贝叶斯方法和分形维数方法对AUV推进器故障诊断的实验研究中发现:该方法在故障程度较大时,故障特征提取效果较好,故障程度较小时(推进器出力损失小于20%的故障),容易受传感器等噪声影响,易导致故障特征提取失败。为了降低传感器噪声干扰,采用小波阈值降噪方法对信号进行预处理,本专利采用该方法实验研究中发现:小波降噪方法在小波系数小于阈值情况下降低随机干扰效果显著,但在小波系数大于阈值情况下,会将小波系数所对应的信号视为有用信号而予以保留,保留的这部分信号将影响故障特征值与噪声特征值的差值,进而影响故障特征值得提取的效果。
发明内容
本发明的目的是为了增强故障特征,便于检测水下机器人推进器是否出现故障而提供一种基于经验模态分解、分形维数和SHFC定位算法的自主式水下机器人推进器故障特征提取方法。
本发明的目的是这样实现的,具体包括以下步骤:
步骤1、经验模态分解:对AUV的速度状态量数据进行经验模态分解,把原始数据分解成不同模态;
步骤2、分形维数故障特征提取:采用时间窗分形维数算法对模态的高频部分即模态四以及更高的模态进行故障特征的提取及筛选;
步骤3、SHFC定位算法故障特征提取:采用SHFC定位算法对模态的低频部分即模态五以及更低的模态进行故障特征的提取及筛选;
步骤4、根据步骤2和步骤3,得到水下机器人推进器的故障特征。
本发明还包括这样一些结构特征:
1、步骤2所述滚动时间窗引入,通过每个时间窗内小样本的分形维数故障特征的提取,捕捉到故障发生时刻分形维数特征值的突变,提取出分形维数突变的极大值,进而增强故障特征的提取效果。
2、所述步骤2具体实现方法包括以下步骤:
(1)在当前时刻计算包括当前时刻的前50拍的分形维数故障特征,而在下一个时刻,删掉时间窗内的最早时刻的数据,把此时刻的样本数据填入到时间窗内,并计算此时刻的分形维数故障特征值;
(2)在时间窗选取完成后,计算窗内数据的分形维数值,,根据分形维数计算过程,重构相空间吸引子的分形维数为:
式中:C(r)为超球的筛选结果,r为分形维数中超球半径。
3、步骤3具体包括以下步骤:
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