[发明专利]一种金属弯管回弹测量机构

说明书

本发明公开了一种金属弯管回弹测量机构，包括横梁、导轨、滑块、红外测距仪、气缸缸体、缸体上盖、缸体下盖和气缸活塞；其中所述的横梁的两端分别与缸体上盖相连；所述的缸体上盖的底部安装有气缸缸体，所述的气缸缸体底部安装有缸体下盖；所述的气缸活塞穿过缸体下盖底部后安装在气缸缸体内；所述的气缸活塞底部与操作台固连；所述的横梁底部安装有导轨，所述的导轨的底部活动安装有滑块，所述的滑块上安装有红外测距仪。本发明操作简单灵活，通用性强。

技术领域

本发明涉及一种金属弯管回弹测量机构。

背景技术

金属管件通过确定合理的支点和受力点并施加一定的弯矩或弯曲力，使之弯曲成型。管件弯曲成型过程中，弯曲变形区外侧受切向拉应力，管壁减薄，甚至拉裂；内侧受切向压应力，管壁增厚，甚至失稳起皱；两者的合力产生径向向内的压应力，使截面扁化畸变，甚至塌陷。卸载后，由于弯管内部存在残余应力，及弹性变形的回复，产生回弹现象。可见，管件弯曲成型过程中容易出现拉裂、起皱、截面畸变和回弹等问题，是一个多成型缺陷的复杂成型过程。

金属弯管应用于不同的领域时，对其成形性能指标，如壁厚减薄率、壁厚增厚率、褶皱度、椭圆度和回弹精度等，都有相应的标准或要求。每根金属管件弯曲成型后，都要对其进行相关成形性能指标的测量。其中，外形成形回弹精度，可借助3D全局坐标测量仪等专用设备进行测量，但是成本高，还需要设计专门的夹具。也可采用手工定位测量，但是精度不高、效率低。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种操作简单、模块化程度高、操作效率高的金属弯管回弹测量机构。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种金属弯管回弹测量机构，包括横梁、导轨、滑块、红外测距仪、气缸缸体、缸体上盖、缸体下盖和气缸活塞；其中所述的横梁的两端分别与缸体上盖相连；所述的缸体上盖的底部安装有气缸缸体，所述的气缸缸体底部安装有缸体下盖；所述的气缸活塞穿过缸体下盖底部后安装在气缸缸体内；所述的气缸活塞底部与操作台固连；所述的横梁底部安装有导轨，所述的导轨的底部活动安装有滑块，所述的滑块上安装有红外测距仪。

所述的横梁的底部开设有用于安装导轨的第一燕尾槽，所述的滑块的上表面中间开设有第二燕尾槽，所述的导轨的上端和下端分别开设有燕尾；所述的滑块的第二燕尾槽与导轨的下端燕尾配合相连；所述的导轨的上端燕尾与横梁的第一燕尾槽配合相连。

所述的缸体上盖的上部一侧开设有螺纹孔，所述的横梁的两端加工有螺纹，所述的横梁上的螺纹和缸体上盖上的螺纹孔螺合相连。

所述的缸体上盖的底部安装有上盖安装平台，所述的上盖安装平台上均布开设有1个以上的上盖螺钉安装孔；所述的缸体下盖的上部安装有下盖安装平台，所述的下盖安装平台上均布开设有1个以上的下盖螺钉安装孔；所述的气缸缸体的上端安装在缸体上盖的上盖安装平台内并通过螺钉与上盖螺钉安装孔拧紧相连，所述的气缸缸体的下端安装在缸体下盖的下盖安装平台内并通过螺钉与下盖螺钉安装孔拧紧相连。

所述的缸体下盖的底部中间开设有气缸活塞安装孔；所述的气缸活塞的上端穿过气缸活塞安装孔后安装在气缸缸体内，所述的气缸活塞的底部与操作台固连。

所述的滑块的下底面中间安装有圆柱形红外测距仪安装台，所述的安装台上开设有2个红外测距仪螺纹安装孔；所述的红外测距仪与滑块上圆柱形红外测距仪安装台的红外测距仪螺纹安装孔通过螺钉固连。

所述的导轨为等尺寸1块以上导轨段拼装组合而成，可根据红外测距仪测量不同弯管所需的运动行程，来增、减导轨段的数量，按需拼装成所需长度。

所述的导轨为空心结构。

所述的气缸缸体上开设有两个换气孔。

本发明的有益效果如下：