[发明专利]一种多模式交通网络下的出行行为模拟方法

权利要求书

1.一种多模式交通网络下的出行行为模拟方法，其特征在于，包括如下步骤：

(1)通过预设的节点扩展规则和节点链接规则，对输入的基础交通网络进行扩展，构建多交通模式下的超级交通网络；

(2)通过超级网络的生成，将基础交通网络中的多模式复合节点转化为超级网络中包含出行时间、出行模式和出行状态的单一出行模式节点，便于后续运算；具体为：

多模式交通网络M中，地点状态i∈U集合，换乘状态t∈T集合，可能的换乘状态ξ(t)∈T，既有的换乘次数为n，上车、下车状态指数为l，最大换乘次数为κ，模型中考虑的时间区间数量为K；

过程1：节点扩展；

首先，对于每一个节点i∈U，将节点扩展为(2+8κ)(K+1)个点：

((i,0,0,l),k),l＝0,1；k＝1,2,...,K,K+1；((i,t,n,l),k),t＝1,2,3,4；n＝1,2,...,κ；l＝0,1；k＝1,2,...,K,K+1，将扩展后的点集命名为N；

过程2：建立行驶路段；

其次，找到网络M中的所有行驶路段，记录路段的起点i、终点i’、使用的交通方式，并计算路段自由流行程时间t*；如果t*≤一个时间间隔，则在点((i,t,n,1),k)和点((i+1,ξ(t),n+1,0),k)间建立行驶路段；如果t*＞一个时间间隔，则在点((i,t,n,1),k)和点((i+1,ξ(t),n+1,0),k+1)间建立行驶路段；

过程3：建立换乘路段；

最后，在不同的出行时间区间、出行交通方式间建立换乘关系；扫描点集N中的所有节点，如果ξ(t)＝carpooling，则在点((i,ξ(t),n+1,0),k)和点((i+1,ξ(t),n+1,1),k+1)间构建换乘路段a_i∈A_a；如果ξ(t)≠carpooling，则在点((i,ξ(t),n+1,0),k)和点((i+1,ξ(t),n+1,1),k)间构建换乘路段a_i∈A_a；

(3)根据各交通出行模式的特性，对所述包含地铁模式、公交模式、网约车模式与共享单车模式和换乘模式的各交通出行模式所在路径赋予对应的出行效用，用于进行最短路搜索；

(4)基于对交通出行方案的理解和预定义，删去换乘次数过多的可行路径数据，构建有效路径集合；

(5)基于交通量随出行时间的变化特性，将各出行时段交通量分配到多模式交通网络中，获取不同交通情况下的对应交通出行模式比例分布情况。