[发明专利]一种轿车前保险杠

说明书

本发明公开一种轿车前保险杠，包括保险杠外壳，所述保险杠外壳分别包括前置横梁以及设置于前置横梁两侧的侧梁，所述前置横梁与侧梁之间一体热塑而成，所述前置横梁内侧为过滤钢网，所述过滤钢网通过泡沫缓冲部连接有防撞梁，所述防撞梁固定连接于设置于侧梁内侧，所述防撞梁后方为汽车钢架构架，所述汽车钢架构架与防撞梁之间均匀分布有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧两端分别固定于防撞梁后方以及汽车钢结构架前方。优点：具有较好的防撞以及缓冲性能，能够大幅度的吸收冲撞能量，能够保护行人以及车内乘员，同时确保车辆一定的坚固性，并且经济成本较低，便于维护。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种轿车前保险杠。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，汽车安全的需求亦越来越高，安全标准指定亦越来越严格，车辆安全首当其冲的便是车辆前保险杠。

为了满足日益发展的汽车保险杠需求，及普及程度，本文致力于研究一种轿车前保险杠。

发明内容

为全面实现上述目的，针对现有技术所存在的不足提供了一种轿车前保险杠。

为实现以上目的，本发明采用以下技术手段：

一种轿车前保险杠，包括保险杠外壳，所述保险杠外壳分别包括前置横梁以及设置于前置横梁两侧的侧梁，所述前置横梁与侧梁之间一体热塑而成，所述前置横梁内侧为过滤钢网，所述过滤钢网通过泡沫缓冲部连接有防撞梁，所述防撞梁固定连接于设置于侧梁内侧，所述防撞梁后方为汽车钢架构架，所述汽车钢架构架与防撞梁之间均匀分布有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧两端分别固定于防撞梁后方以及汽车钢结构架前方。

作为进一步说明的，所述前置横梁中部为进气格栅。

作为进一步说明的，所述进气格栅设置于保险杠前置横梁中部位置，且进气格栅宽度为前置横梁宽度的三分之二。

作为进一步说明的，所述缓冲部亦可为橡胶隔板。

作为进一步说明的，所述前置横梁与缓冲部之间留有不小于20MM缓冲间隙。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

本发明具有较好的防撞以及缓冲性能，能够大幅度的吸收冲撞能量，能够保护行人以及车内乘员，同时确保车辆一定的坚固性，并且经济成本较低，便于维护。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地 连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，