[发明专利]飞机局部液压源刹车系统在审
| 申请号： | 201910983848.3 | 申请日： | 2019-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN110588959A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 杨弘;肖扬;李冰;杨晓 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | B64C25/44 | 分类号： | B64C25/44;B60T13/14 |
| 代理公司： | 31100 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 丁晓峰 |
| 地址： | 201210 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 刹车作动器 供油管路 液压油箱 刹车控制单元 刹车系统 回油管路 局部液压 刹车指令 液压油 技术效果 快速响应 液压附件 控制泵 飞机 | ||
1.一种飞机局部液压源刹车系统，其特征在于，所述飞机局部液压源刹车系统包括泵、液压油箱、刹车作动器、供油管路、回油管路和刹车控制单元，其中，所述供油管路设置在所述液压油箱和所述刹车作动器之间，且所述泵设置在所述供油管路中，所述回油管路设置在所述刹车作动器和所述液压油箱之间且是与所述供油管路分开的管路，所述刹车控制单元连接至所述泵；
当提供刹车指令至所述刹车控制单元时，所述刹车控制单元控制所述泵工作，将所述液压油箱中的液压油通过所述供油管路供给到所述刹车作动器中；
当解除刹车指令时，所述泵不工作，所述刹车作动器中的液压油通过所述回油管路回到所述液压油箱中。
2.如权利要求1所述的飞机局部液压源刹车系统，其特征在于，所述飞机局部液压源刹车系统还包括停机刹车阀，所述停机刹车阀设置在所述回油管路中且连接至停机刹车开关，当打开所述停机刹车开关时，所述停机刹车阀切断所述回油管路，阻止所述刹车作动器中的液压油通过所述回油管路回到所述液压油箱中。
3.如权利要求1所述的飞机局部液压源刹车系统，其特征在于，所述飞机局部液压源刹车系统还包括第一单向阀，所述第一单向阀设置在所述供油管路中，从而确保液压油在所述供油管路中不逆流。
4.如权利要求1所述的飞机局部液压源刹车系统，其特征在于，所述飞机局部液压源刹车系统还包括第二单向阀，所述第二单向阀设置在所述回油管路中，从而确保液压油在所述回油管路中不逆流。
5.如权利要求1所述的飞机局部液压源刹车系统，其特征在于，所述泵和所述液压油箱都安装在起落架轮轴内。
6.如权利要求1所述的飞机局部液压源刹车系统，其特征在于，所述泵安装在起落架轮轴内，所述液压油箱安装在起落架车架主体内。
7.如权利要求5所述的飞机局部液压源刹车系统，其特征在于，飞机起落架包括多个起落架轮，每个泵对应于相应的一个起落架轮，且每个泵对应于相应的一个液压油箱。
8.如权利要求6所述的飞机局部液压源刹车系统，其特征在于，飞机起落架包括多个起落架轮，每个泵对应于相应的一个起落架轮，且位于同一轮轴内的两个泵共用一个液压油箱。
9.如权利要求1所述的飞机局部液压源刹车系统，其特征在于，所述液压油箱内设有油量传感器。
10.如权利要求5所述的飞机局部液压源刹车系统，其特征在于，所述起落架轮轴上开设有维护口盖，以便于向所述液压油箱内添加液压油。
11.如权利要求6所述的飞机局部液压源刹车系统，其特征在于，所述起落架车架主体上开设有维护口盖，以便于向所述液压油箱内添加液压油。
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