[发明专利]卡合构件

说明书

在卡合部设为可移动的卡合构件中，其移动机构能承受较大负荷。卡合构件(4)具备插入组装于车身侧(100)的固定孔(101H)中的卡合部(40)，安装长条状的布线材料(2、3)的安装部(41)及连结卡合部(40)和安装部(41)的连结部(49R、49L)。通过连结部(49R、49L)能在通过安装部(41)安装的布线材料(2、3)的长度方向(X)上伸缩，且卡合部(40)侧设为能在与长度方向(X)和卡合部(40)向固定孔(101H)的插入方向(Z)双方正交的正交方向(Y)上以安装部(41)侧为支点摆动，卡合部(40)能向长度方向(X)和正交方向(Y)移动。作为将卡合部(40)的移动限制在规定范围(X10)内的移动限制单元，设置有突出部(40Y)及贯通部(41H)。

技术领域

本发明涉及卡合构件。

背景技术

在车辆中，为了将由具有信号线、电源线的布线组构成的线束以捆扎状态保持于车身，使用如专利文献1等那样的夹具。

这样的卡合构件通过利用带、条带等与线束一起被捆扎保持，从而以相对于线束成为一体的形式安装。然后，与线束成为一体的卡合构件的卡合部插入于车身侧的固定孔中而组装于车身侧。相对于线束在其长度方向的规定位置安装有多个这样的卡合构件，这样的卡合构件分别插入并组装于在车身侧设置的对应位置的固定孔中。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-282352号公报

专利文献2：日本特开平10-89329号公报

发明内容

发明所要解决的问题

在这样的卡合构件中，存在将卡合部可移动地设置的技术(参照专利文献2)。在该情况下，即使在卡合部与车身侧的固定孔之间存在少许的位置偏移，也能通过卡合部的移动来吸收该位置偏移。在这样的卡合部能够移动的结构中，可预想到当对卡合部在其移动方向上施加了非预期的大载荷的情况下，会对卡合部的移动机构施加较大的负担。

本发明的问题在于，在卡合部设为可移动的卡合构件中，其移动机构能够承受较大的负荷。

用于解决问题的手段

用于解决所述问题的卡合构件的特征在于，具备：

卡合部，其插入组装于车身侧的固定孔中；

安装部，其用于安装长条状的布线材料；

连结部，其将所述卡合部和所述安装部连结，使得所述卡合部相对于所述安装部至少在由所述安装部安装的所述布线材料的长度方向上可移动；以及

移动限制单元，其将所述卡合部相对于所述安装部的、朝向对所述固定孔插入的插入方向和所述长度方向中的任一方或双方的移动限制在规定范围内。

在上述本发明的卡合构件中，设置有连结部作为使卡合部移动的移动机构。然后，因为通过设置有对卡合部朝向长度方向和插入方向的任一方或双方的移动进行限制的移动限制单元，即使施加较大的负荷，移动限制单元也会防止连结部过度的移动、变形，所以不会对连结部施加导致破损这样的过度的负荷。

上述本发明中的所述安装部具有在所述长度方向上夹持所述卡合部的第一对置壁部，所述连结部能够设为具有：第一侧连结部，其将所述第一对置壁部的一方与所述卡合部连结；以及第二侧连结部，其将所述第一对置壁部的另一方与所述卡合部连结。根据该结构，因为设置有两个连结部，所以能够分担连结部的负担。