[发明专利]4编组双列位库的列车休眠唤醒方法及系统有效
| 申请号: | 201910979572.1 | 申请日: | 2019-10-15 | 
| 公开(公告)号: | CN110843867B | 公开(公告)日: | 2021-03-12 | 
| 发明(设计)人: | 孙玉鹏;张丹华;米立梅 | 申请(专利权)人: | 交控科技股份有限公司 | 
| 主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 | 
| 代理公司: | 北京华专卓海知识产权代理事务所(普通合伙) 11664 | 代理人: | 彭锐 | 
| 地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 编组 列位 列车 休眠 唤醒 方法 系统 | ||
1.一种4编组双列位库的列车休眠唤醒方法,所述双列位库包括A轨和B轨,所述B轨包括可分别停放4编组列车的B1轨和B2轨;其特征在于,包括:
接收所述B1轨或B2轨上的4编组列车发出的静态测试请求,确定所述列车的测试环境是否满足静态测试条件,若满足,则向所述列车发出允许静态测试指令,使得所述列车进行静态测试;
接收所述列车完成静态测试后发出的动态测试请求,确定所述列车的测试环境是否满足动态测试条件,若满足,则向所述列车发出允许动态测试指令,使得所述列车进行动态测试;
接收所述列车完成动态测试后发出的可唤醒信息,控制所述列车从休眠状态中唤醒。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定所述列车的测试环境是否满足静态测试条件包括:
当所述B轨仅存在所述列车,且A轨空闲时,满足静态测试条件;或,
当所述B1轨、B2轨存在所述列车及另一4编组列车时,
若所述另一4编组列车汇报给区域控制器ZC的位置未入侵到所述列车所在轨道,且所述列车所在轨道除另一4编组列车所在轨道外的另一相邻计轴区段空闲,满足静态测试条件;
若所述另一4编组列车无法向区域控制器ZC汇报位置,进行远程筛选;若远程筛选成功,满足静态测试条件。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定所述列车的测试环境是否满足动态测试条件包括:
当所述B轨仅存在所述列车,且A轨空闲时,满足动态测试条件;
当所述B1轨、B2轨存在所述列车及另一4编组列车时,
若所述另一4编组列车汇报给区域控制器ZC的位置未入侵到所述列车所在轨道,且所述列车所在轨道除另一4编组列车所在轨道外的另一相邻计轴区段空闲,满足动态测试条件;
当所述另一4编组列车为动态测试列车、未输出紧急制动列车或未停稳停准的CBTC列车时,不满足动态测试条件;
当所述另一4编组列车为有位置汇报的RM车或无法向区域控制器ZC汇报位置时,进行远程筛选;若远程筛选成功,满足动态测试条件。
4.根据权利要求2或3所述的方法,其特征在于,所述远程筛选包括:
向行车综合自动化系统TIAS报告所述列车的ID,以便所述TIAS确认所述列车是否满足列车唤醒要求;
接收所述行车综合自动化系统TIAS返回的远程筛选信息。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述列车唤醒要求为:
所述另一4编组列车为不允许移动的有位置汇报的RM列车或者不允许移动的非通信车,且库内无其它工程车。
6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述接收所述行车综合自动化系统TIAS返回的远程筛选确认信息包括:
接收所述行车综合自动化系统TIAS返回的指示远程筛选成功的远程筛选首次消息和远程筛选再次信息。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述控制所述列车从休眠状态中唤醒包括:
根据所述可唤醒信息包括的所述列车的当前位置及休眠状态,检查所述列车的位置是否与初始进入休眠状态时的位置相同;若相同,则向所述列车发送唤醒指令。
8.一种4编组双列位库的列车休眠唤醒系统,所述双列位库包括A轨和B轨,所述B轨包括可分别停放4编组列车的B1轨和B2轨;其特征在于,包括:
静态测试模块,用于接收所述B1轨或B2轨上的4编组列车发出的静态测试请求,确定所述列车的测试环境是否满足静态测试条件,若满足,则向所述列车发出允许静态测试指令,使得所述列车进行静态测试;
动态测试模块,用于接收所述列车完成静态测试后发出的动态测试请求,确定所述列车的测试环境是否满足动态测试条件,若满足,则向所述列车发出允许动态测试指令,使得所述列车进行动态测试;
唤醒模块,用于接收所述列车完成动态测试后发出的可唤醒信息,控制所述列车从休眠状态中唤醒。
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