[发明专利]一种旅检智能通道自动匹配远程集中判读系统及方法

说明书

本发明公开了一种旅检智能通道自动匹配远程集中判读系统及方法，系统包括连接在一起的自动匹配远程集中判读系统AMRSS和自动回筐系统ABRS；方法通过人脸特征信息与托盘唯一的识别标签匹配，实现了旅客信息、识别标签和图像信息精确匹配。实现了可疑行李自动复检，降低了安检员的劳动强度。通过设计配比多取筐台设置、多操作员判读和多开包员复检，提高了安检效率。能够预测旅客人数和旅客等待时间，减少了旅客等待时间，通过旅检自动匹配集中判读系统与自动传输分系统的相互配合，完成了旅检通道的人包对应、集中判读、行李分拣和托盘回收的工作，提高了旅检通道旅客通过率，实现了人包对应管理，降低了安检员劳动强度。

技术领域

本发明属于安全检测技术领域，尤其涉及一种旅检智能通道自动匹配远程集中判读系统及方法。

背景技术

目前，安检行业的三大痛点亟需解决即：如何提高安检效果、如何提高安检效率、如何降低劳动强度。其中，旅客手提行李安全检查是机场安检效率的瓶颈，目前每个旅检通道每小时旅客通过率是150人左右。旅检通道安检人员的劳动强度也是最大的，行李需要针对性摆放、图像需要仔细辨别、托盘需要人工回收；这些都影响安检效率。另一方面，在行包图像中准确识别违禁品，尤其是在复杂的行包图像中准确识别违禁品，一直是机场安检人员面临的最重要、最困难的挑战。申请号为2017207467235的专利申请公开了一种具有复检装置的行李安检系统，其技术方案要点是包括安检机，所述安检机的入口设有向所述安检机传输的传送装置，所述安检机的出口连接有筛选转移物品的分拣装置，所述分拣装置和所述传送装置之间设有复检装置，所述复检装置包括检查台、设置于检查台两端且传送方向相反的第一传送辊组和第二传送辊组，第一传送辊组与分拣装置连接，第二传送辊组与传送装置连接。

申请号为2017111908428的专利申请公开了一种行李筐的输送设备和行李安检系统，行李筐的输送设备包括机架、输送机构卡筐机构以及升降机构，卡筐机构设置于机架的上部，卡筐机构能够缩回至机架的侧壁内或者伸出于机架的侧壁的外部，以能够松开行李筐或者夹持行李筐；输送机构设置于机架的下部，输送机构具有承接面以用于承接行李筐；升降机构设置于卡筐机构的下方，升降机构能够上升至卡筐机构的下部，以将行李筐输送于卡筐机构和输送机构之间，升降机构具有托板。综上，由于行包内容相对复杂，包内物品数量繁多、种类各异，违禁品容易与其它物体形成复杂的遮挡关系；其次由于在行包中的姿态不可控，同一违禁品成像后的图像特征常常差异悬殊；最后，在客运高峰时段，安检员判图时间有限，需要在非常短的时间内对图像做出判断。因此，由安检员人工判读行包图像中的违禁品效率和准确率难以保证。

传统的技术方案缺点如下：

1、安全行李和可疑行李不能实现自动分拣，需要通过人工现场来区分，遇有现场混乱，一旦安检员疏忽就会发生旅客把可疑的行李拿走，此外现场的空框需要人员搬运回来劳动强度很大。

2、安检在现场进行判读，现场混乱很容易干扰安检员的判读质量，现场判读采用滚动显示图像，运动中识别图像难度也加大。现场判读需要每一台安检设备都要配备一个安检员进行判读，即使没有旅客时间，安检员也不能离开安检现场，造成人员浪费。

3、未能实现人和图像的精确匹配，后期当查询某个旅客的行李图像需要通过时间模糊查询，通过人工查询进行手动匹配，费时费力。

4、对于可疑行李检查后，需要复检确认，复检过程中需要人工把行李搬运到前端重新复检，行李重量大连续搬运安检员劳动强度很大。

5、由于采用了现场判读，只能有一个显示终端进行判读，同时只能有一个安检员进行判读，开包也只有一个，很大程度上限制了安检的效率。

6、传统的技术方案，旅客没有渠道提前了解到机场的安检情况，只好提前几个钟头到机场进行安检，以免延误了登机时间。

发明内容