[发明专利]起动机电池充电方法和用于对起动机电池充电的充电装置有效
| 申请号: | 201910977976.7 | 申请日: | 2019-10-15 |
| 公开(公告)号: | CN111114352B | 公开(公告)日: | 2023-08-15 |
| 发明(设计)人: | E·凯斯勒 | 申请(专利权)人: | 大陆泰密克微电子有限责任公司 |
| 主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;H02J7/00 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 汤国华 |
| 地址: | 德国纽*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 起动机 电池 充电 方法 用于 装置 | ||
1.一种用于对车辆(10)的起动机电池(16)充电的方法,其中该车辆(10)具有至少一个可移动的开口元件(12)和电动机单元(14),该电动机单元联接到该开口元件(12)并且能在用于驱动该开口元件(12)的由电动机提供动力的驱动模式和用于生成电压(30)的发电机模式下操作,所述方法具有以下步骤:
-基于由该电动机单元(14)生成的电压(30)来检测该电动机单元(14)的发电机模式,
-将所生成的电压(30)与所指定的电压值进行比较,以及
-如果所生成的电压(30)大于该电压值,则建立从该电动机单元(14)到该起动机电池(16)的电连接以对该起动机电池(16)充电;
还具有以下步骤:
-确定该电动机单元(14)的温度,以及
-仅在所确定的温度低于某一阈值温度的情况下,才建立从该电动机单元(14)到该起动机电池(16)的电连接。
2.如权利要求1所述的方法,其中,该电压值是能够由该起动机电池供应的电压(28)。
3.如权利要求1或2之一所述的方法,其中,仅在该发电机模式下生成的电压(30)比该电压值大某一阈值(29)的情况下,才发生该电连接的建立。
4.如权利要求1所述的方法,其中,该阈值温度是用于该电动机单元(14)的临界温度。
5.如权利要求1所述的方法,还具有以下步骤:
-在已经建立该电连接后,短暂中断该电连接。
6.如权利要求1所述的方法,还具有以下步骤:
-在已经建立该电连接后,使该电动机单元(14)短暂短路。
7.如权利要求5或6之一所述的方法,其中,该电连接的短暂中断和/或该电动机单元(14)的短暂短路与该电连接的建立交替地进行。
8.如权利要求5或6一所述的方法,其中,只有在由该电动机单元(14)在该发电机模式下生成的电功率超过某一功率阈值的情况下,才发生该电连接的短暂中断和/或该电动机单元(14)的短暂短路。
9.如权利要求1所述的方法,还具有以下步骤:
-确定该起动机电池(16)的电量状态,
其中只有在所确定的电量状态低于某一预定电量状态阈值的情况下,才执行检测该电动机单元(14)的发电机模式的步骤和将所生成的电压(30)与所指定的电压值进行比较的步骤。
10.如权利要求1所述的方法,还具有以下步骤:
-确定操作者输入,
其中只有在该操作者输入与预定参考输入相匹配的情况下,才执行检测该电动机单元(14)的发电机模式的步骤和将所生成的电压(30)与所指定的电压值进行比较的步骤。
11.一种用于对车辆(10)的起动机电池(16)充电的充电装置(22),该车辆具有至少一个可移动的开口元件(12)和电动机单元(14),该电动机单元联接到该开口元件(12)并且能在用于驱动该开口元件(12)的由电动机提供动力的驱动模式和用于生成电压(30)的发电机模式下操作,其中所述电动机单元(14)借助于电连接而电连接到该起动机电池(16),并且该充电装置(22)具有以下部件:
-电气开关元件(18),该电气开关元件被布置为处于电连接、并且具有用于建立该电连接的第一开关状态和用于中断该电连接的第二开关状态;以及
-控制单元(20),该控制单元用于控制该开关元件(18)的开关状态,其中该控制单元(20)还被设计成执行权利要求1~10中任一项所述的方法。
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