[发明专利]车辆智能叫醒方法及装置、存储介质和终端在审
申请号: | 201910977560.5 | 申请日: | 2019-10-12 |
公开(公告)号: | CN112644410A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 王岩 | 申请(专利权)人: | 上海擎感智能科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/037 | 分类号: | B60R16/037;B60R16/02;B60H1/00;B60J3/04;H04M1/72415;H04W4/40 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 徐迪怡 |
地址: | 200030 上海市徐汇*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 智能 叫醒 方法 装置 存储 介质 终端 | ||
本发明公开了一种车辆智能叫醒控制方法及装置、存储介质及终端,其中方法包括:接收移动终端发送的睡眠信号;基于睡眠信号确定睡眠开始时间和叫醒时间;判断当前时间是否达到睡眠开始时间,若达到则控制车辆的预设环境装置处于睡眠工作状态,以适于用户进入睡眠状态,否则重新判断当前时间是否达到睡眠开始时间;判断当前时间是否达到叫醒时间,若达到则控制车辆的预设环境装置处于正常工作状态,以通过睡眠环境的变化对用户进行唤醒,否则重新判断当前时间是否达到叫醒时间。本发明方法通过对车内环境的改变来对用户进行叫醒服务,有效避免现有闹钟叫醒技术产生的惊醒情况的发生。
技术领域
本发明涉及车辆零件技术领域,尤其涉及一种车辆智能叫醒方法及装置、存储介质和终端。
背景技术
现有人们睡眠的叫醒方式大多为闹钟叫醒的方式,闹钟叫醒方式主要是利用手机闹铃或闹钟闹铃在预设时间点发出高分贝的声音将人从深度睡眠中唤醒,该种叫醒方式通常不会出现什么问题,但当用户处于易受惊吓或处于不好梦境状态时,就会极易被突发的声音吓到,进而容易发生从床上翻下等对人们产生负面影响的状况,此时闹钟叫醒的方式可能就不太适用了。同时闹钟叫醒的方式还可能会引起噪音,进而对相邻房间睡眠的人产生影响。
同时随着社会的发展,车辆已经成为人们生活中不可或缺的部分,随着车辆的日益普遍化,车辆的作用也愈发多样,例如在野外露营或节假日由特定情况车辆长时间无法前行时,车辆还均可作为休息场所以供人们短暂休息。然而人们在车辆上进行短暂休息时的叫醒方式也大多为闹钟叫醒,当人在户外睡眠时睡眠多不安稳,即用户属于易受惊状态,且车辆上的睡眠环境也有限,因此闹钟叫醒方式并不为车辆睡眠的首选叫醒方式。
因此现在需要一种可适用于车辆上,且更加智能贴切的叫醒方式。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有在车辆中进行睡眠时仅能通过闹钟进行叫醒,该种叫醒方式过于吵闹,且容易使用户受到惊吓。
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种车辆智能叫醒控制方法,包括:
接收移动终端发送的睡眠信号;
基于所述睡眠信号确定睡眠开始时间和叫醒时间;
判断当前时间是否到达睡眠开始时间,若到达则控制车辆的预设环境装置处于睡眠工作状态,以适于用户进入睡眠状态,否则重新判断所述当前时间是否到达所述睡眠开始时间;
判断所述当前时间是否到达叫醒时间,若达到则控制车辆的预设环境装置处于正常工作状态,以通过睡眠环境的变化对用户进行唤醒,否则重新判断所述当前时间是否达到所述叫醒时间。
优选地,所述预设环境装置包括温度调节器、雾化玻璃和气体循环系统。
优选地,控制车辆的预设环境装置处于睡眠工作状态包括:
控制所述温度调节器将车内温度调节到预设睡眠温度;
控制所述雾化玻璃转化成暗化效果,以调节外部射入光线强度;
控制所述气体循环系统处于工作状态,以使得车辆内部空气得以循环。
优选地,所述预设环境装置还包括座椅高度调节装置和车内灯。
优选地,控制车辆的预设环境装置处于睡眠工作状态还包括:
控制所述座椅高度调节装置调节预设座椅靠背处于平放状态;
控制所述车内灯处于关闭状态。
优选地,控制车辆的预设环境装置处于正常工作状态包括:
控制所述温度调节器将车内温度调节到预设工作温度;
控制所述雾化玻璃转化成透光效果,以调节外部射入光线强度;
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