[发明专利]具有液体容器的机动车辆

权利要求书

1.一种机动车辆，其包括用于接收工作液体的液体容器(1)，还包括机动车辆的驱动马达和用于冷却驱动马达的冷却回路(2)，其中冷却液体在冷却回路(2)中循环，其中至少一个加热线圈(3)布置在液体容器(1)中，其中加热线圈(3)以使得冷却液体能够流过加热线圈(3)的方式附接到冷却回路(2)，以便加热工作液体，其特征在于，连接线(4)在两侧附接到冷却回路(2)，使得产生较小的次级回路(5)，冷却液体流过该次级回路，其中加热线圈(3)布置在次级回路(5)中。

2.根据权利要求1所述的机动车辆，

其特征在于，连接线(4)布置在液体容器(1)中，或者连接线(4)布置在液体容器(1)外部、液体容器(1)附近。

3.根据权利要求1所述的机动车辆，

其特征在于，泵(6)布置在次级回路(5)中，使得冷却液体能够在次级回路(5)中循环，其中泵(6)优选布置在连接线(4)中。

4.根据权利要求3所述的机动车辆，

其特征在于，泵(6)布置在液体容器(1)中，或者泵(6)布置在液体容器(1)外部、液体容器(1)附近。

5.根据权利要求1所述的机动车辆，

其特征在于，至少一个阀(7)，尤其是截止阀，布置在连接线(4)中，从而在冷却回路(2)打开的同时，能够通过阀(7)切断次级回路(5)。

6.根据权利要求1所述的机动车辆，

其特征在于，至少一个阀(7)，尤其是截止阀，布置在次级回路(5)外部的冷却回路(2)中，以便在次级回路(5)打开的同时，冷却回路(2)能够通过阀(7)与次级回路(5)分开。

7.根据权利要求1所述的机动车辆，

其特征在于，至少一个另外的连接线(9)在两侧上附接到冷却回路(2)，其中另一阀(7)，尤其是截止阀，布置在另一连接线(9)中。

8.根据权利要求1所述的机动车辆，

其特征在于，至少一个电加热装置(8)布置在次级回路(5)上，以便加热次级回路(5)中的冷却液体。

9.根据权利要求8所述的机动车辆，

其特征在于，电加热装置(8)布置在液体容器(1)中，或者电加热装置(8)布置在液体容器(1)外部、液体容器(1)附近。

10.根据权利要求1所述的机动车辆，

其特征在于，加热线圈(3)由光滑管或波纹管制成，加热线圈(3)的材料优选是热塑性塑料或有色金属或铝或不锈钢或复合材料，例如塑料涂层的铝。

11.一种用于加热根据权利要求1所述的机动车辆中的液体容器中的工作液体的方法，其中，所述机动车辆包括控制单元，

其特征在于，控制单元被设置成在识别到定义的激活条件时激活次级回路(5)，或使其保持激活状态，和/或，在识别到定义的停用条件时，停用次级回路(5)，或使其保持停用状态。

12.根据权利要求11所述的方法，在根据权利要求3所述的机动车辆中，

其特征在于，次级回路(5)的激活涉及泵(6)和加热装置(8)的打开和/或次级回路(5)的停用涉及泵(6)和加热装置(8)的关闭。

13.根据权利要求11所述的方法，

其特征在于，定义的激活条件包括发动机温度的定义的低阈值和/或外部温度的定义的低阈值，和/或定义的停用条件包括发动机温度的定义的高阈值和/或外部温度的定义的高阈值。