[发明专利]一种多测船同向匀速环式准同步观测断面流速流向的方法

说明书

一种多测船同向匀速环式准同步观测断面流速流向的方法，选取两条等距第一走航断面和第二走航断面，将第一走航断面和第二走航断面均分为若干个航段，整点时，通过若干艘船只分别在每个航段的起点开始测量断面数据至航段的终点，下一个整点时，船只不回到前一起点，将前一航段终点作为当前航段的起点开始测量当前航段的断面数据，若干船只测量航线形成闭合回路。与现有技术相比，本发明的有益效果是：将两条长度相等的走航断面分为等距的航段，船只测量航线呈闭合回路，当船只测量完当前航段后，无需返回至起点，只需在原地等待下一整点测量下一航段即可，船只以这样追逐式测量，大大地节省了返程的时间和金钱。

技术领域

本发明涉及水文水利检测领域，尤其涉及一种多测船同向匀速环式准同步观测断面流速流向的方法。

背景技术

近海深水航道在开挖前、后及运营或改扩建时，都需要收集拟建航道位置的海洋水文特性，一般要求对拟建或者运营中的航道进行全潮流的流速、流向逐时整点或半点同步测验，用来分析航道的流速、流向特性、轴线走向、横流分布等；目前较为常见的测流方法有定点测流和走航断面测流两种。

定点测流采用以点带线进而推算到面的分析方法，潮流的空间分布特征难以准确测量；而走航测量的测线上的各点无法实现同步，只能进行准同步。

传统的走航断面测量过程中，每次船舶测量完后需要回到起点等待先一个整点再测量，所消耗的燃油成本和人力成本巨大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供了一种多测船同向匀速环式准同步观测断面流速流向的方法，本发明所述的测量方法中，船只测量完对应航段后无需返回，节省了大量人力和金钱。

一种多测船同向匀速环式准同步观测断面流速流向的方法，选取两条等距第一走航断面和第二走航断面，将所述第一走航断面和所述第二走航断面均分为若干个航段，整点时，通过若干艘船只分别在每个所述航段的起点开始测量断面数据至航段的终点，下一个整点时，船只不回到前一起点，将前一航段终点作为当前航段的起点开始测量当前航段的断面数据，所述若干船只测量航线形成闭合回路。

上述方案中，更进一步的是，到达所述第一走航断面或第二走航断面的末个航段终点的船只需要到相邻走航断面的首个航段待下一整点继续测量断面数据。

上述方案中，更进一步的是，所述船只数量在5—8艘之间。

上述方案中，更进一步的是，所述每艘船只的采集数据设备及其安装方式一致。通过统一条件，使得采集到的数据更加准确。

上述方案中，更进一步的是，所述每艘船只的定位设备及其开启时间一致。通过统一条件，使得采集到的数据更加准确。

上述方案中，更进一步的是，所述每艘船只的速率一致。通过统一条件，使得采集到的数据更加准确。

上述方案中，更进一步的是，所述第一走航断面和第二走航断面的长度在10—14km之间。

上述方案中，更进一步的是，所述第一走航断面和所述第二走航断面均分为3—4个航段。

上述方案中，更进一步的是，所述数据包括第一走航断面和第二走航断面的流速、流向特性、轴线走向和横流分布。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：将两条长度相等的走航断面分为等距的航段，所述船只测量航线呈闭合回路，当船只测量完当前航段后，无需返回至起点，只需在原地等待下一整点测量下一航段即可，船只以这样追逐式测量，大大地节省了返程的时间和金钱。

附图说明

图1为本发明所述方法中的船舶与航道的示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。