[发明专利]一种拆卸装置

说明书

本发明涉及变速箱装配技术领域，具体公开一种拆卸装置。该拆卸装置包括拆卸本体、驱动件和至少两个卡爪，每一个卡爪的中部均转动设置于拆卸本体上，驱动件被配置为驱动卡爪相对于拆卸本体转动，以使卡爪与待拆卸件相卡接。通过在拆卸本体上设置至少两个卡爪，卡爪的中部均转动设置于拆卸本体上，在使用时，将该拆卸装置插入轴承端盖的内孔，利用驱动件驱动卡爪相对于拆卸本体转动，以使卡爪与轴承端盖的台阶面相卡接，然后向外拉动拆卸本体，使该拆卸装置沿其轴线方向运动，即可将轴承端盖从变速器壳体上拆除。该拆卸装置结构较为简单，操作方便，拆除效率高，且能够避免变速器壳体因用力不均匀导致损坏的情况发生。

技术领域

本发明涉及变速箱装配技术领域，尤其涉及一种拆卸装置。

背景技术

轴承端盖广泛应用于变速器轴承的密封，如图1-图2所示，为了使轴承端盖100与变速器壳体具有较好的密封效果，轴承端盖100与变速器壳体往往采用过盈配合。变速器进行维修时，需拆卸轴承端盖100才能拆除轴承，但因轴承端盖100与变速器壳体的过盈配合，拆除过程较为困难。

现有技术的拆卸方式为：操作人员使用撬棍和锤子，在轴承端盖100和变速器壳体的配合缝隙进行反复敲打，直至将轴承端盖100从变速器壳体上拆除。该拆卸方式不仅效率低，劳动强度较大，而且拆卸时常因用力不均匀导致变速器壳体破坏，造成较大的经济损失。

发明内容

本发明的目的在于提供一种拆卸装置，拆除效率较高，能够降低操作人员的劳动强度，且能够避免变速器壳体因用力不均匀导致损坏的情况发生。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：

一种拆卸装置，包括：

拆卸本体；

至少两个卡爪，每一个所述卡爪的中部均转动设置于所述拆卸本体上；

驱动件，其被配置为驱动所述卡爪相对于所述拆卸本体转动，以使所述卡爪与待拆卸件相卡接。

作为一种拆卸装置的优选方案，所述卡爪包括相互连接的第一部和第二部，所述第一部和所述第二部的连接处转动设置于所述拆卸本体上，所述驱动件能够驱动所述第一部沿所述拆卸本体的径向靠近所述拆卸本体，以使所述第二部与所述待拆卸件相卡接。

作为一种拆卸装置的优选方案，所述驱动件为滑动设置于所述拆卸本体上的滑套，所述滑套上设置有向所述拆卸本体的一侧倾斜的滑槽，所述第一部远离所述第二部的一端伸入所述滑槽内。

作为一种拆卸装置的优选方案，所述拆卸装置还包括限位组件，所述限位组件被配置为对所述滑套的滑动限位。

作为一种拆卸装置的优选方案，所述第二部的截面形状为“L”型结构。

作为一种拆卸装置的优选方案，所述拆卸本体上套设有卡箍，至少两个所述卡爪通过转轴转动设置于所述卡箍上。

作为一种拆卸装置的优选方案，所述拆卸装置还包括复位件，所述复位件被配置为对所述卡爪的转动复位。

作为一种拆卸装置的优选方案，所述复位件为复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述拆卸本体相连，所述复位弹簧的另一端与所述卡爪相连。

作为一种拆卸装置的优选方案，所述拆卸本体为中空结构。

作为一种拆卸装置的优选方案，所述拆卸本体上设置有防滑花纹。

本发明的有益效果为：