[发明专利]一种共享汽车智慧充电站及充电方法

权利要求书

1.一种共享汽车智慧充电站，其特征在于，包括：多个充电桩、集控器、储能箱，所述集控器控制所述多个充电桩的充电过程；所述多个充电桩通过总线方式通信连接集控器，所述多个充电桩的每个均包括控制单元、凹槽充电口、电源输入模块，所述凹槽充电口包括两个对称的可偏转的转轮，所述可偏转的转轮包括相互垂直的第一工作状态和第二工作状态；所述电源输入模块可选择外部输入电源，所述控制单元根据凹槽充电口的工作状态、电源输入模块的输入功率控制充电桩的输出；所述第一工作状态为转轮夹持充电端子由凹槽充电口最外侧向最内侧平行移动，所述第二工作状态为转轮夹持充电端子在凹槽充电口沿凹槽充电口的中心旋转移动；所述充电端子的外表面包括横向槽和纵向槽，所述纵向槽是在所述第一工作状态时，转轮夹持嵌入所述纵向槽，通过转轮夹持及滚动，驱动所述充电端子向所述凹槽充电口内侧平行移动；所述横向槽是在所述第二工作状态时，转轮翻转90度后夹持嵌入所述横向槽，通过转轮夹持横向槽及滚动，驱动所述充电端子在所述凹槽充电内沿中心进行旋转，通过上述两个工作状态，能够保持充电端子稳定连接。

2.如权利要求1所述的共享汽车智慧充电站，其特征在于，所述纵向槽贯穿整个充电端子外表面，所述横向槽按照圆环处于充电端子外表面的一部分位置。

3.如权利要求1所述的共享汽车智慧充电站，其特征在于，所述电源输入模块用于选择接收外部功率源，周期性计算外部功率源的输入功率变化值，并将最后一次计算外部功率源的功率的第一时间传输给控制单元；所述第二工作状态完成后，传输完成的第二时间给所述控制单元；

所述控制单元计算第二时间与第一时间的差值，确定所述差值是否小于时间阈值；如果小于，则此时所述电源输入模块选择接收的功率处于不稳定的功率选择阶段，计算此时的波动功率，如果波动功率大于第一波动功率阈值，则，延时供应电力，直至功率波动低于所述第一波动功率阈值；

当所述差值不小于所述时间阈值时，则发送当前功率值给共享汽车，所述共享汽车接收到所述当前功率值时，确认功率值是否与共享汽车的充电需求向匹配，如果匹配，则反馈第一功率标志信号给所述控制单元，所述第一功率标志信号包含功率匹配信号，所述控制单元控制充电桩给共享汽车进行充电；

如果功率不匹配，则共享汽车反馈第二功率标志信号给所述控制单元，所述第二功率标志信号包含功率不匹配信号以及功率偏差值信号，所述控制单元根据所述第二功率标志信号调整电源输入模块的功率输出值，调整好后输出给共享汽车充电。

4.如权利要求3所述的共享汽车智慧充电站，其特征在于，所述电源输入模块接收来自充电站的电网、新能源、储能箱的电源，当所述功率偏差信号为电源输入模块的输出功率过高时，则将多余的功率输送到储能箱，当所述功率偏差信号为电源输入模块的输出功率过低时，则增加储能箱接入，以提高电源输入模块的输出功率，当提高电源输入模块的输出功率仍然不够时，则发送校验标志信号给所述共享汽车，所述校验标志信号包含建议共享汽降低充电功率，所述共享汽车确认校验标志信号后，反馈第三功率标志信号，所述控制单元接收到所述第三功率标志信号后，按照新的降低充电功率对共享汽车进行充电。

5.如权利要求1所述的共享汽车智慧充电站，其特征在于，所述集控器用于集中整体协调控制所述多个充电桩的启停。

6.一种如权利要求1-5任意一项所述的共享汽车智慧充电站的充电方法，其特征在于，包括如下步骤：

电源输入模块用于选择接收外部功率源，周期性计算外部功率源的输入功率变化值，并将最后一次计算外部功率源的功率的第一时间传输给控制单元；所述第二工作状态完成后，传输完成的第二时间给控制单元；

所述控制单元计算第二时间与第一时间的差值，确定所述差值是否小于时间阈值；如果小于，则此时所述电源输入模块选择接收的功率处于不稳定的功率选择阶段，计算此时的波动功率，如果波动功率大于第一波动功率阈值，则，延时供应电力，直至功率波动低于所述第一波动功率阈值；

当所述差值不小于所述时间阈值时，则发送当前功率值给共享汽车，所述共享汽车接收到所述当前功率值时，确认功率值是否与共享汽车的充电需求向匹配，如果匹配，则反馈第一功率标志信号给所述控制单元，所述第一功率标志信号包含功率匹配信号，所述控制单元控制充电桩给共享汽车进行充电；

如果功率不匹配，则共享汽车反馈第二功率标志信号给所述控制单元，所述第二功率标志信号包含功率不匹配信号以及功率偏差值信号，所述控制单元根据所述第二功率标志信号调整电源输入模块的功率输出值，调整好后输出给共享汽车充电。