[发明专利]一种涡轮增压器试验台可调火焰筒的燃烧室在审
申请号: | 201910974255.0 | 申请日: | 2019-10-14 |
公开(公告)号: | CN110849628A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 王振彪;田彩霞 | 申请(专利权)人: | 中国北方发动机研究所(天津) |
主分类号: | G01M15/02 | 分类号: | G01M15/02 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 马倩倩 |
地址: | 300400*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡轮 增压 试验台 可调 火焰 燃烧室 | ||
本发明提供了一种涡轮增压器试验台可调火焰筒的燃烧室,包括内火焰筒、气缸和后法兰,所述火焰筒的尾部固定安装在所述中法兰上,所述中法兰的右侧依次设有中法兰直管段;所述内火焰筒为一个圆管结构,左端套接在中法兰直管段内侧,右端套接在所述后法兰的直管段的外侧;所述后法兰的直管段的外侧安装所述气缸,所述气缸内部有活塞杆;所述内火焰筒的外侧凸起部分为内火焰筒法兰,所述活塞杆的另一端与内火焰筒法兰连接。本发明具有可以移动的内火焰筒,当活塞杆缩回时,形成燃烧室出口管路,燃油在容积较大的火焰筒范围内雾化燃烧;当活塞杆伸出时,形成容积较小的空腔,燃油在内火焰筒范围内雾化燃烧。
技术领域
本发明属于机电技术领域,尤其是涉及一种涡轮增压器试验台可调火焰筒的燃烧室。
背景技术
涡轮增压器的研发过程中,需要开展压气机性能试验、涡轮流通特性等试验。试验过程中,某些工况下需要保持燃烧室的出口温度,而降低空气流量。常规的涡轮增压器试验台架采用单管燃烧室,由于油气比、燃烧效率等影响因素,燃烧室在非设计工况下燃烧效率低,如果单纯减小燃烧室的供油量和空气流量,则火焰筒内燃烧状态为非设计工况,燃烧不稳定且容易熄火。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种涡轮增压器试验台可调火焰筒的燃烧室,以满足燃烧室适应不同的使用工况,拓宽了燃烧室的流量调节范围。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种涡轮增压器试验台可调火焰筒的燃烧室,包括前法兰、火焰筒和中法兰,所述火焰筒设置在前法兰与中法兰之间;还包括内火焰筒、气缸和后法兰,所述火焰筒的尾部固定安装在所述中法兰上,所述中法兰的右侧依次设有中法兰直管段;所述内火焰筒为一个圆管结构,左端套接在中法兰直管段内侧,右端套接在所述后法兰的直管段的外侧;所述后法兰的直管段的外侧安装所述气缸,所述气缸内部有活塞杆;所述内火焰筒的外侧凸起部分为内火焰筒法兰,所述活塞杆的另一端与内火焰筒法兰连接;所述内火焰筒在活塞杆的推动下可以在所述中法兰直管段内左右滑动。
进一步的,所述内火焰筒法兰上有耳座,所述活塞杆连接活塞杆连接头,通过销钉将所述活塞杆连接头与所述耳座连接在一起。
进一步的,所述中法兰直管段的右侧设有凸起的中法兰挡台,当所述内火焰筒滑动到最左位置时,所述内火焰筒法兰与所述中法兰挡台接触。
进一步的,当所述活塞杆缩回时,所述内火焰筒的左端缩入所述中法兰直管段内部,形成燃烧室出口管路;
当所述活塞杆伸出时,所述内火焰筒法兰推动所述内火焰筒向左移动,所述内火焰筒法兰与所述中法兰挡台接触,所述内火焰筒的左端伸入所述火焰筒的内部,形成容积较小的燃烧空间。
进一步的,所述内火焰筒的位于所述中法兰直管段的部分开有若干内火焰筒孔。
相对于现有技术,本发明具有以下优势:
(1)本发明具有可以移动的内火焰筒,当活塞杆缩回时,内火焰筒的左端缩入中法兰直管段内部,形成燃烧室出口管路,燃油在容积较大的火焰筒范围内雾化燃烧;当活塞杆伸出时,内火焰筒的左端伸入火焰筒内部,形成容积较小的空腔,燃油在内火焰筒范围内雾化燃烧。这种结构满足了燃烧室适应不同的使用工况,拓宽了燃烧室的流量调节范围。
(2)本发明结构简单,容易实现。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明实施例涡轮增压器试验台可调火焰筒的燃烧室的结构剖面示意图;
图2为本发明实施例所述内火焰筒剖面图。
附图标记说明:
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