[发明专利]一种喷油器匹配整机性能检查方法有效
申请号: | 201910974216.0 | 申请日: | 2019-10-14 |
公开(公告)号: | CN110848063B | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 顾娇娇;吴小军;况涪洪;徐春龙;何双毅;奚星;孙树平;李亚芬;张丽 | 申请(专利权)人: | 中国北方发动机研究所(天津) |
主分类号: | F02M65/00 | 分类号: | F02M65/00 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 苏冲 |
地址: | 300400*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 喷油器 匹配 整机 性能 检查 方法 | ||
本发明提供了一种喷油器匹配整机性能检查方法,包括待测喷油器,待测喷油器的入口位置安装震动传感器,标定状态时,将待测喷油器一端安装在喷油器性能测试仪上,另一端连接至试验用共轨管,震动传感器信号连接至喷油器性能测试电子控制单元,采集喷油器正常工作震动信号;匹配整机时,将待测喷油器一端安装在柴油机气缸上,另一端连接至柴油机高压油管,震动传感器信号连接至柴油机电子控制单元,采集喷油器震动信号;将喷油器的正常工作震动信号与震动信号进行对比,用于检测待测喷油器匹配整机试验时的工作状态和性能规律。本发明所述的喷油器匹配整机性能检查方法,可以在不影响喷油器密封和性能的情况下,提高测试精度,降低测试成本。
技术领域
本发明属于发动机领域,尤其是涉及一种喷油器匹配整机性能检查方法。
背景技术
一般柴油机喷油器匹配整机性能试验时无法直接检查到喷油器的工作状态和性能。在对柴油机进行电子控制时,不能直接检测到每个喷油器在整机配合时的工作状态。针对供油燃烧系统的测试中,有的通过采用缸内的压力传感器测量爆燃时刻,该测试方法容易受缸内空气、燃料及残余废气等混合气的燃烧过程的复杂影响,干扰喷油器本身工作状态的测量。有的通过在喷油偶件盛油槽处开孔,放置压力传感器测量盛油槽内压力曲线,该种测试装置由于要破坏喷油器偶件结构,容易引起密封不良,影响喷油器性能。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种喷油器匹配整机性能检查方法,以解决现有喷油器工作状态和性能规律的测量精度低、成本高的问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种喷油器匹配整机性能检查方法,包括喷油器性能测试电子控制单元、震动传感器、待测喷油器和柴油机电子控制单元,待测喷油器的入口位置安装震动传感器,标定状态时,将待测喷油器一端安装在喷油器性能测试仪上,另一端通过第一管路连接至试验用共轨管,震动传感器信号连接至喷油器性能测试电子控制单元,用于采集待测喷油器的喷油器正常工作震动信号;匹配整机时,将待测喷油器一端安装在柴油机气缸上,另一端通过第二管路连接至柴油机高压油管,震动传感器信号连接至柴油机电子控制单元,用于采集待测喷油器的喷油器震动信号;将喷油器正常工作震动信号与喷油器震动信号进行对比,用于检测待测喷油器匹配整机试验时的工作状态和性能规律。
进一步的,第一管路为试验用高压油管。
进一步的,第二管路为柴油机高压油管。
进一步的,测待喷油器匹配整机试验时的工作状态和性能规律包括喷油始点、喷油持续期。
进一步的,喷油器震动信号是待测喷油器喷油时发生的震动信号,包括频率与振幅以及在柴油机电子控制单元中处理后的信号。
进一步的,该方法适用于机械式柴油机喷油器、电控式柴油机喷油器中的任意一种。
相对于现有技术,本发明所述的喷油器匹配整机性能检查方法具有以下优势:
(1)本发明所述的喷油器匹配整机性能检查方法,可以在不影响喷油器密封和性能的情况下,通过标定震动信号判断喷油器在匹配整机时是否正常供油,提高测试精度,降低测试成本。
(2)本发明所述的喷油器匹配整机性能检查方法,不对待测喷油器有影响,且能获得燃烧前的喷油始点,提高了喷油量控制的精确度。
(3)本发明所述的喷油器匹配整机性能检查方法,应用震动传感器测量待测喷油器性能试验时的震动信号,通过对震动信号进行标定测得待测喷油器匹配整机试验时的工作状态和性能规律,以取得精确测量和控制的效果。
(4)本发明所述的喷油器匹配整机性能检查方法,通过增加震动传感器测试喷油器匹配整机时的工作状态和性能规律,既不会对喷油器进行结构破坏,不影响喷油器本身性能,又提高了喷油器工作状态和性能规律的测量精度,便于喷油器电控信号的采集。降低了通过压力传感器直接测试的加工难度、成本及受结构限制的影响。
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