[发明专利]一种地铁屏蔽门辅助安装系统

说明书

一种地铁屏蔽门辅助安装系统，其包括用于安装地铁屏蔽门的辅助安装装置，用于向所述地铁屏蔽门安装装置供给电能的动力源设备，用于驱动控制辅助安装装置的电控柜，用于避免地铁屏蔽门安装过程中脱落的故障单元，以及用于在检测到地铁屏蔽门的安装系统异常时报警的声光告警灯。本发明能够同时实现对多个地铁屏蔽门的运输和安装，其安装效率更高。本发明直接通过地铁轨道实现对地铁屏蔽门的运输，其运输成本更低，并且能够方便的贴合站台、轨道的角度调整屏蔽门的安装角度，为其安装过程提供便利。

技术领域

本发明涉及地铁安全设备技术领域，具体而言涉及一种地铁屏蔽门辅助安装系统。

背景技术

地铁站台需要将人和运行中的地铁进行隔离，因此需要安装地铁屏蔽门。但是，现有的地铁屏蔽门，其主体安装在站台上，需要将地铁屏蔽门分别运输到不同站台，分别单独进行组装。其安装效率低下，而且如果站台设计不标准或带有弧度，则需要对屏蔽门进行定制，单独进行安装。

此外，由于屏蔽门本身重量较大并且设计有大量钢化玻璃材质，其运输和安装过程需要注意进行特别的防护，以免运输安装过程造成门体损坏。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供地铁屏蔽门辅助安装系统，其通过地铁轨道直接批量运输屏蔽门至相应位置，然后通过集成化设置的安装结构支撑门体进行安装。本发明能够有效降低门体运输成本和安装成本。本发明具体采用如下技术方案。

首先，为实现上述目的，提出一种地铁屏蔽门辅助安装系统，其包括：辅助安装装置，其包括驱动轮、车体、承载底板、行走底座、水平导轨、升降驱动装置、运输固定抓手、门扇抓手；动力源设备，用于向所述地铁屏蔽门安装装置供给电能；电控柜，其设置在所述车体上，分别连接所述驱动轮、水平导轨、升降驱动装置、运输固定抓手、门扇抓手；所述地铁屏蔽门的底部卡接入所述承载底板后，所述电控柜驱动所述驱动轮将各地铁屏蔽门至站台上需要安装地铁屏蔽门的位置，然后驱动所述升降驱动装置下降，将所述地铁屏蔽门固定在所述门扇抓手内，在所述门扇抓手紧密固定所述地铁屏蔽门两端后，驱动所述升降驱动装置抬升，使所述地铁屏蔽门脱离所述承载底板，再驱动所述门扇抓手，将地铁屏蔽门沿所述水平导轨由所述地铁导轨的中部移动至贴近站台的一侧用于安装所述地铁屏蔽门的位置，最后驱动所述升降驱动装置将地铁屏蔽门移动至其需要安装的高度位置，安装所述地铁屏蔽门。

可选地，所述动力源设备包括设置在所述车体上的蓄电池、设置在所述车体上的发电机或连接站台内侧临时电源的电源转换装置。

可选地，还包括故障单元，包括：分别设置在所述水平导轨、升降驱动装置上的多组自锁装置，分别用于锁定所述门扇抓手，避免其所抓持的所述地铁屏蔽门脱落；还包括声光告警灯，用于在检测到所述地铁屏蔽门的安装系统异常时报警。

如权利要求1-3所述的地铁屏蔽门辅助安装系统，其特征在于，所述驱动轮设置在地铁铁轨上，用于驱动所述地铁屏蔽门安装装置沿所述地铁铁轨移动；所述车体设置在所述驱动轮上，由所述驱动轮驱动而承载多个地铁屏蔽门沿所述地铁铁轨移动至需要安装的位置；所述承载底板铺设在所述车体的上表面的中部，固定并承载各所述地铁屏蔽门；所述行走底座包括垂直于所述地铁铁轨方向分别设置在所述承载底板两端上的一对，每一个所述行走底座上均分别对称的设置有：所述水平导轨垂直于所述地铁铁轨，设置在所述行走底座的顶部，用于连接所述承载底板上的各所述地铁屏蔽门，对所述地铁屏蔽门提供导向使其能够由所述地铁导轨的中部移动至贴近站台的一侧，所述水平导轨的两端还分别设置有垂直于所述承载底板的垂直导向槽；所述升降驱动装置设置在所述行走底座的下部，连接所述水平导轨，用于提供垂直于所述承载底板的驱动力沿所述垂直导向槽托起所述水平导轨至设定高度。