[发明专利]一种飞行操纵系统导向件装置

说明书

本申请提供一种飞行操纵系统导向件装置，所述装置包括传动杆、导向件底座1、导向轮2和锁定装置，其中：导向件底座1为设置有至少一个穿孔的平板，飞行操纵系统的传动杆穿过导向件底座1穿孔，在导向件底座1的第一面上围着传动杆外壁设置至少三个导向轮2，所述导向轮2通过锁定装置固定在所述导向件底座1上。

技术领域

本发明涉及飞机飞行操纵系统领域，尤其涉及一种飞行操纵系统导向件装置。

背景技术

导向件装置是飞机硬式操纵系统传动杆的支撑装置。在过去三十余年时间里，机械操纵系统也经历了它的发展过程。促进其发展的主要因素是系统的弹性变形、间隙、摩擦力和重量要求。由于软式操纵系统的构造简单和重量较轻，首先在飞机上得到应用。随着时间推移设计人员们发现它会产生严重地操纵延迟现象，不适宜运用于机动性要求较高的歼击机和执行特殊任务的飞行器，因而出现了以传动杆为主要元件的硬式操纵系统。当硬式操纵系统在较长的线路内不需要转换方向时，为支撑传动杆，缩短传动杆在受压时的有效长度，可采用此种导向件装置。

发明内容

本发明为飞机提供一种新型飞行操纵系统传动杆支撑件，为硬式操纵系统提供一种既可靠又可调的传递机械运动装置；

本申请提供一种飞行操纵系统导向件装置，所述装置包括传动杆、导向件底座1、导向轮2和锁定装置，其中：

导向件底座1为设置有至少一个穿孔的平板，飞行操纵系统的传动杆穿过导向件底座1穿孔，在导向件底座1的第一面上围着传动杆外壁设置至少三个导向轮2，所述导向轮2通过锁定装置固定在所述导向件底座1上。

可选的，所述锁定装置包括调心螺栓3、锁紧垫片4、螺母5、轴承6和开口销7。

可选的，调心螺栓3依次穿过导向轮2、轴承6、螺母5，通过锁紧垫片4和开口销7锁紧。

可选的，所述导向轮2外圈包覆铝壳体。

可选的，所述导向件底座1为机加件。

可选的，在导向件底座1的第二面上设有凸台，所述凸台用于将所述飞行操纵系统导向件装置与飞机结构安装贴合。

可选的，传动杆的数量为三根。

可选的，每个传动杆外壁设置三个导向轮2。

本发明为飞机提供一种新型飞行操纵系统传动杆支撑件。有益效果是减少操纵摇臂、轴承、支座等安装或传动环节，以实现线路短而直接，传动环节最少，充分地减少了系统运动传递非线性的所带来的不利影响。

附图说明

图1为本发明提供的飞行操纵系统导向件装置的结构示意图；

其中：导向件底座1、导向轮2、调心螺栓3、锁紧垫片4、螺母5、轴承6和开口销7。

具体实施方式

本发明公开一种新型的飞行操纵系统导向件装置，是一种飞行操纵系统传动杆支撑件，包括：导向件底座1、导向轮2、调心螺栓3、锁紧垫片4、螺母5、轴承6和开口销7；三孔导向件装置是由9个滚动轴承6外圈包覆铝壳体的滚轮(导向轮2)支撑，每三个滚轮2支撑一个拉杆，共用九个滚轮支撑三根传动杆；导向件底座1为机加件，为使支座底面与飞机结构贴合，其固定螺栓孔处设有凸台；导向轮2内孔装有一个调心螺栓3，调心螺栓3处的锁紧垫片4装机调试前不锁紧，待机上操纵系统调整后将其锁紧；导向轮2、调心螺栓3、螺母5和开口销7在底座上组装后，转动须灵活，除带锁紧垫片4外，其余开口销7按HB0-2-A锁紧；此装置可以方便地通过调节调心螺栓3来调整导向轮2与传动杆之间的间隙，从而保证操纵系统平稳确切地运动。

下面结合具体附图对本发明作进一步说明。

本发明实施例提供一种新型的飞行操纵系统导向件装置，包括导向件底座1、导向轮2、调心螺栓3、锁紧垫片4、螺母5、轴承6和开口销7。具体如下：