[发明专利]一种彩色绿道铺装材料及制备方法

说明书

本发明提供了一种用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂，所述彩色改性环氧树脂包括如下重量份的组分：100～102份环氧树脂；10～20份重钙粉；5～10份微硅粉；1～5份纳米硅藻土；1～5份硅烷偶联剂；3～6份色粉；0.5～1份抗老化剂；0.5～1份分散剂；1～2份稳定剂。以及一种彩色绿道铺装材料，所述彩色绿道铺装材料包括如下重量份的组分：100～102份粗集料；5～10份细集料；1～5份填料；4～7份彩色改性环氧树脂；4～7份固化剂；所述彩色改性环氧树脂与所述固化剂的质量比为1:1。

技术领域

本发明涉及城市道路材料领域，尤其涉及一种彩色绿道铺装材料及制备方法。

背景技术

海绵城市是一种新型的生态城市理念，其最主要的特点在于“下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，在需要的时候释放水”。海绵城市建设需要同时完善地下综合管廊、透水路面铺装、透水非机动车道铺装等几个方面，其中地下综合管廊与透水路面铺装方面的研究较为充分，尽管实施案例并不多，但是理论上的可行性已经较高。

当前，城市单车盛行，越来越多的人选择自行车环保出行，这对绿道铺装提出了更高的要求，既要求行车的舒适性，同时要求一定美观性和耐久性。随着国民经济的飞速进步，人们对于城市道路材料的色彩性、协调性提出了更高的要求，随之应运而生的是彩色路面，主要应用于公交车道、城市绿道、旅游景区道路、隧道出入口及各种转弯、限速、交叉地带等。为了区别于传统的黑、白路面，越来越多的城市绿道采取彩色铺装面层，主要采用热拌彩色沥青路面铺装。该类铺装材料用于绿道铺装存在几个显著的缺陷，一是绿道宽度有限，导致彩色沥青摊铺、碾压达不到路面铺装的效果，进而影响其耐久性；二是彩色沥青路面的彩色多局限于胶结材料，一旦路面磨损并露出本来骨料的颜色时，彩色路面的色彩就会更加淡化；三是彩色沥青属于粘弹性材料体系，现阶段技术还无法做到高粘彩色沥青改性，因此若采用热拌彩色技术制备透水铺装层，其粘结效果以及抗水损坏能力严重不足。

此外，常见的彩色绿道铺装材料还包括“透水混凝土+表层彩色涂布”以及“冷拌彩色透水铺装材料”。“透水混凝土+表层彩色涂布”是在透水混凝土表面涂布一层彩色颜料，由于透水混凝土属于水泥基体系，需要一定的养护时间，因此一方面维修不便，另一方面表层彩色颜料的收缩与透水混凝土的收缩系数严重不一致，所以易导致彩色涂布表层出现各种不均匀开裂。冷拌彩色透水铺装材料主要采用聚氨酯或者环氧树脂，聚氨酯的粘结能力有限，做成透水铺装层后极易出现骨料剥落的病害；而环氧树脂材料虽然有较高的粘结能力，但是其用于道路材料时候普遍出现耐老化能力差的问题。鉴于目前传统彩色铺装绿道存在的一些弊病，因此限制了其使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂及制备方法，旨在解决现有技术中透水型彩色绿道铺装材料中，树脂组分材料透水性差、易干裂、易发生“黄变”的问题。

本发明的另一目的在于提供一种含有上述用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂的彩色绿道铺装材料及其制备方法，旨在解决现有技术中彩色绿道铺装材料透水性差、色彩持久性差的问题。

为实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

一种用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂，所述彩色改性环氧树脂包括如下重量份的组分：

相应的，一种用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂的制备方法，包括如下步骤：

依据上述的用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂称取各组分；

将所述硅烷偶联剂与所述纳米硅藻土预混均匀得到第一混合物；