[发明专利]一种高速液压马达

说明书

一种高速液压马达，所述前端盖与后壳体通过固定螺栓连接，后壳体后端分别设置有进油口和回油口，前端盖中心位置开设有通孔，所述通孔一侧开设有轴孔，后壳体上分别开设有槽孔A与槽孔B,所述槽孔A与槽孔B相交，其相交重叠处连通，槽孔A内旋转设置有输出齿轮轴，输出齿轮轴另一端与前端盖旋转连接，槽孔B内旋转设置有主动齿轮轴，主动齿轮轴另一端旋转连接轴孔，且输出齿轮轴与主动齿轮轴啮合，主动齿轮轴和输出齿轮轴的齿槽内分别开设有泄油节流孔。本发明的有益效果在于：齿槽内开设油节流孔，有效控制高速旋转齿间啮合产生的积压；前端盖内顶端面上卸荷槽的泄油首先防止了壳体内的积压，有效减少摩擦并带走热量，保证了齿轮的高速旋转。

技术领域

本发明涉及液压传动技术领域，尤其涉及一种高速液压马达。

背景技术

液压马达是液压传动中作连续回转运动并输出转矩的液压执行元件，目前液压马达广泛使用的齿轮液压马达多为中低速马达，其齿轮两端多采用轴承支撑，从而造成马达整体体积较大，在一些空间要求苛刻的场合不宜使用，一般轴承在高温、高速、高负荷、高频振动的情况下使用寿命较短，进而影响液压马达整体的使用寿命，齿轮液压马达在运行时两齿轮啮合过程中会形成齿根密闭腔，从而形成密闭的高压，由于齿轮啮合具有一定的间隙，齿轮在低速旋转时密闭高压可以从间隙中释放出来，但齿轮在高速时高压将不能及时释放，从而会对齿根造成损伤。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种高速液压马达，包括前端盖、后壳体、固定螺栓、输出齿轮轴、主动齿轮轴、进油口和回油口，所述前端盖与后壳体通过固定螺栓连接，所述后壳体后端分别设置有进油口和回油口，所述进油口和回油口分别连接后壳体内的进油通道和回油通道，其特征在于：所述前端盖中心位置开设有通孔，所述后壳体上分别开设有槽孔A与槽孔B,所述槽孔A与槽孔B相交，其相交重叠处连通，所述槽孔A内旋转设置有输出齿轮轴，所述输出齿轮轴另一端与前端盖转动连接，且输出齿轮轴的顶端穿过通孔延伸至前端盖外侧，所述槽孔B内转动设置有主动齿轮轴，且输出齿轮轴与主动齿轮轴啮合，所述主动齿轮轴和输出齿轮轴的齿槽内分别开设有泄油节流孔。

进一步的，所述通孔一侧开设有轴孔，所述主动齿轮轴转动设置于轴孔内，所述前端盖内顶壁上，即通孔与轴孔之间设置有卸荷槽，防止齿间端面油积压。

进一步的，所述前端盖内顶壁上的通孔与轴孔上分别设置有一储油槽。便于更好的润滑主动齿轮轴和输出齿轮轴，从而形成油膜保持足够的润滑扇热效果。

进一步的，所述前端盖上开设有通透的定位孔，后壳体对应开设有定位槽，所述定位孔与定位槽之间通过定位销连接。

进一步的，所述定位孔外开口设置有封堵。

进一步的，所述固定螺栓与前端盖之间设置有密封组合垫。

进一步的，所述前端盖前端面上设置有用于安装固定马达的固定连接装置。

进一步的，所述后壳体外圆周壁上开设有让位环形槽，所述让位环形槽内开设有与后壳体内腔连通的油道，且油道外开口处设置有油堵。

进一步的，所述通孔内圆周壁，即输出齿轮轴上套设有高压油封，所述高压油封外圆周壁上设置有密封圈。

本发明的工作原理：高压油通过进油接头进入后壳体内两齿轮轴一侧，通过高压驱动齿轮旋转，油液通过齿轮啮合处流向另一侧，然后经回油接头排出，齿轮转动通过输出齿轮轴将动力输出。

本发明的有益效果在于：1、本发明提供一种适合于野外操作、体积小巧、配套工程机械的液压源的高速液压马达。2、输出齿轮轴与主动齿轮轴齿槽内开设油节流孔，有效控制高速旋转齿间啮合产生的积压；前端盖内顶端面上，即输出齿轮轴与主动齿轮轴之间设置有卸荷槽，高压油通过齿轮轴与壳体间隙渗入卸荷槽，然后经内部油道汇合流向回油接头，排出马达，卸荷槽的泄油首先防止了壳体内的积压，而且保证齿轮轴与壳体之间始终充满油液，有效减少摩擦并带走热量，保证了齿轮的高速旋转。