[发明专利]一种试验系统水泵驱动电机的性能判断方法有效
申请号: | 201910966303.1 | 申请日: | 2019-10-12 |
公开(公告)号: | CN110763495B | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 张佳卉;刘洋;石军;刘江权;曹元福;李源浩;胡煦东 | 申请(专利权)人: | 中国北方车辆研究所 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00;G01M15/00;G01M15/02;G01R31/34 |
代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人: | 周恒 |
地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 试验 系统 水泵 驱动 电机 性能 判断 方法 | ||
本发明公开了一种试验系统水泵驱动电机的性能判断方法,该试验系统包括驱动电机、控制器、水泵、散热器、第一电加热箱、第二电加热箱和控制及数据采集单元,其中驱动电机和控制器为待测器件;其特征在于,驱动电机热平衡判定式:当时,可判定驱动电机可满足高温试验要求。本发明通过大量研究,提出了新的电机热平衡判定式,通过热平衡判定公式来判定电机是否符合要求,提高试验的智能化,大大的简化了判定方法。
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域,具体涉及一种水泵驱动电机及控制器的高温试验测试系统。
背景技术
在车辆的实际使用中,随路面和环境等诸多因素的影响,车辆的工况是持续变化的,传统的冷却系统水泵由发动机驱动,其转速受发动机运行工况的限制,不能动态响应车辆行驶时的瞬态变化,造成了系统能力的浪费和耗功比增加,不利于发动机的可靠工作。因此,随着电驱动技术的不断发展,水泵驱动由原先的发动机机械驱动向电驱动方向发展,高集成式电子水泵研究将是未来新能源汽车领域的重要研究内容之一,开发高效紧凑、重量轻、体积小、可靠性高的电驱动水泵是新能源汽车技术领域中不可或缺的重要研究内容。
目前水泵驱动电机及控制器的高温试验,给电机加载荷多采用负载电机反拖的形式。如果负载电机与被测电机工作在同一个控制模式,会对电机传动轴产生一个很大的冲击扭矩,反拖冲击可能会引起被测电机、负载电机、扭矩转速传感器的损坏,甚至引发安全事故。另外,采用电机反拖模拟负载的形式与实车工况下水泵驱动电机的负载误差较大,试验精度较低。
目前对于驱动电机以及控制器的高温试验,没有及时准确可控的很好的判定方式,本发明对此也进行了研究和改进。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种水泵驱动电机及控制器的高温试验系统,能够满足新能源汽车冷却系统中水泵驱动电机和控制器的设计研发的需求。
一种试验系统水泵驱动电机的性能判断方法,该试验系统包括驱动电机、控制器、水泵、散热器、第一电加热箱、第二电加热箱和控制及数据采集单元,其中驱动电机和控制器为待测器件;其特征在于,驱动电机热平衡判定式:
当时,可判定驱动电机可满足高温试验要求。
其中:
为电机自然对流换热系数;
为电机外表面散热面积,;
为电机最高耐温,K;
为水泵进口冷却液温度,K;
为第一电加热箱体内高温环境温度,K;
为水流量,kg/s; Pi为水泵进口压力值,Pa;
为水泵出口压力值,Pa;
为水泵效率;
为水泵电驱动系统效率; 为水泵电机效率。
作为优选,每隔10s采集一次数据。
作为优选,连续试验24小时,满足上述公式要求,即可判断电机满足要求。
作为优选,所述试验系统包括驱动电机、控制器、水泵、散热器、第一电加热箱、第二电加热箱和控制及数据采集单元,其中驱动电机和控制器为待测器件;其特征在于,
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