[发明专利]用于非接触和非破坏确定车辆部件漆层层厚的方法和设备

说明书

本发明涉及一种非用于非接触式地和非破坏性地确定车辆部件(12)的漆层层厚的方法，其包括如下步骤：提供车辆部件，其包括施加至车辆部件上的、具有第一层厚(d1)的第一漆层(26)和施加至第一漆层上的、具有另外的层厚(d2、d3、d4)的至少一个另外的漆层(28、32、36)，至少所述另外的漆层是光学不透明的，以及借助设备(10)确定至少所述另外的漆层的层厚，所述设备构造用于执行光学相干断层扫描，设备具有至少一个辐射源(14)以用于提供电磁辐射，并且所述电磁辐射提供100至15*10nm并且尤其是380至800nm的波长。此外，本发明涉及一种用于非接触式地和非破坏性地确定车辆部件的漆层层厚的设备，该设备设置用于执行所述类型的方法。

技术领域

本发明涉及用于非接触式地和非破坏性地确定车辆部件的漆层层厚的一种方法和一种设备。

背景技术

对车辆部件质量的要求、尤其是对其视觉外观方面的要求越来越高。同时，人们致力于以最小化的资源投入制造车辆部件。因此，车辆部件的涂漆具有决定性意义。在此，一方面涂漆应当提供足够的遮盖能力，使得相关的车辆部件在任何视角和所有光线条件下都留下强烈并且一致的颜色印象。另一方面，涂漆的漆层应当尽可能薄，以便将漆的用量保持为小。

在追求实现驾驶自动化和自动驾驶的过程中，对车辆周围环境的检测具有至关重要的作用。自动驾驶的前期阶段、例如驾驶员辅助系统也是基于对车辆周围环境的检测。这种类型的驾驶员辅助系统例如是距离控制器或者车道变换辅助系统。在检测车辆周围环境时尤其是使用雷达射束。但是涂漆的层厚、尤其是金属涂漆的层厚会影响雷达射束的衰减，使得恒定的层厚构成可复现地检测车辆周围环境的先决条件并且使得单独且耗时地对相关雷达传感器的校准变得多余。

涂漆的层厚例如能够借助电容式或者磁感应式层厚测量来确定。但是该测量方法是以其上施加有涂漆的车辆部件的导电或导磁能力为前提条件的。施加在由塑料制成的车辆部件上的涂漆的层厚迄今无法借助这种类型的测量方法确定。一个另外的缺点是，借助这种类型的测量方法只能够确定涂漆的总层厚。但是由于现代涂漆至少具有两层、但通常具有三或者四层，因此确定总层厚只是部分有用的，因为即使总层厚处于规定的范围内，每个层也必须处于预先给定的范围内，以便能够满足对涂漆质量、尤其是对视觉外观、耐候性和机械耐久性的要求。

具有用于确定涂漆的总层厚的测量装置的涂装设备例如在EP2262590A1中公开。用于确定涂漆的总层厚的测量装置在WO99/44011中进行了描述。由EP1326059A1已知一种用于确定多层结构的特性的方法。

由塑料制成的车辆部件的比例不断上升。塑料的优点尤其在于重量轻和对腐蚀的不敏感性。基于良好的可改型性，机械方面的后处理通常是多余的。但是，由塑料制成的车辆部件的表面对磨损、风化或者特定的化学品敏感。即使在极小接触的情况下也可能会损坏表面，由此使表面失去其原有的光泽。为了预防这种现象，为塑料涂装不同的漆层。为了使由塑料制成的车辆部件相对于所述的外部影响得到足够保护，所述不同的漆层必须具有所要求的层厚。

发明内容

本发明的一种实施方式的任务在于，提出如下的一种方法，借助该方法能够以简单的方式确定涂漆的每个漆层的层厚，所述涂漆至少具有两个漆层。此外，本发明的一种构造方案的任务在于，提供一种设置用于执行所述方法的设备。

所述任务通过权利要求1和6中说明的特征解决。有利的实施方式从属权利要求的技术方案。

本发明的一种实施方式涉及一种用于非接触式地和非破坏性地确定车辆部件的漆层层厚的方法，该方法包括如下步骤：

-提供车辆部件，其具有：

施加至车辆部件上的、具有第一层厚的第一漆层，和

施加至第一漆层上的至少一个另外的漆层，该另外的漆层具有另外的层厚，其中，至少所述另外的漆层或者所述另外的漆层的一个漆层是光学不透明的，