[发明专利]一种用于商用车的独立悬架车桥系统

权利要求书

1.一种商用车用独立悬架车桥系统，由两个各自独立且左、右对称布置的独立悬架左桥或独立悬架右桥组成，所述独立悬架左桥和独立悬架右桥结构均相同，包括轮边总成、转向节总成、气囊支柱总成、上臂总成、下臂总成、减振器和气囊总成；所述上臂总成与所述气囊支柱总成的顶部铰接，所述下臂总成与所述气囊支柱总成的底部铰接，所述减振器的下部安装在所述下臂总成上，所述减振器的上部连接到车架或车身上；所述气囊总成安装在所述气囊支柱总成的顶部上，所述轮边总成与所述转向节总成的外侧连接，其特征在于，在所述转向节总成的内侧设置有一单耳，在所述单耳内开设有一垂直于地面的轴孔；在所述气囊支柱总成临近所述转向节总成的外侧设置有一C型结构，所述C型结构夹持在所述单耳的上下端上并通过穿过所述C型结构上下端以及轴孔的主销与所述气囊支柱总成中的单耳可转动连接。

2.如权利要求1所述的一种商用车用独立悬架车桥系统，其特征在于，在所述轴孔内镶嵌有合金衬套，所述主销通过滚针轴承可转动的支撑在所述合金衬套内。

3.如权利要求2所述的一种商用车用独立悬架车桥系统，其特征在于，在所述C型结构的上下端分别设置有上耳和下耳，所述上耳和下耳分别夹持在所述单耳的上下端；在所述上耳和下耳内均开设有同轴的圆孔，所述主销的上下端分别嵌入到所述上耳和下耳的圆孔内。

4.如权利要求3所述的一种商用车用独立悬架车桥系统，其特征在于，在所述上耳的底面与所述单耳的上端面之间设置有平面推力轴承，将地面给出车轮的垂向激励经气囊支柱总成传递到气囊总成，进而传递到车身上。

5.如权利要求1所述的一种商用车用独立悬架车桥系统，其特征在于，在所述气囊支柱总成的外侧设置有一轴形部件，所述轮边总成的内侧安装在所述轴形部件上，实现通过轮毂轴承旋转运动。

6.如权利要求3所述的一种商用车用独立悬架车桥系统，其特征在于，在所述下耳上开设有一楔形锁销孔，在所述主销的下部对应所述楔形锁销孔的位置开设有一凹槽，所述凹槽与所述楔形锁销孔贯通，在所述楔形锁销孔内安装有一楔形锁销，所述楔形锁销穿过所述凹槽，对所述主销进行轴向限位。

7.如权利要求6所述的一种商用车用独立悬架车桥系统，其特征在于，在所述气囊立柱总成的立柱上开设有一安装有转向限位螺栓孔，在转向限位螺栓孔内安装有转向限位螺栓。该转向限位螺栓顶住转向节总成的节臂部分来实现转向限位。

8.如权利要求1所述的一种商用车用独立悬架车桥系统，其特征在于，在所述转向节总成的下部设置有转向节臂，所述转向节臂与转动拉杆铰接。

9.如权利要求3所述的一种商用车用独立悬架车桥系统，其特征在于，在所述气囊立柱总成的上部和下部分别设置有上臂总成连接耳和下臂总成连接耳，在所述上臂总成连接耳和下臂总成连接耳上分别开设有上臂总成铰接孔和下臂总成铰接孔，在所述上臂总成铰接孔内安装有一对上圆锥辊子轴承，所述上臂总成的外侧通过这一对上圆锥辊子轴承与所述气囊立柱总成的上臂总成连接耳铰接，所述上臂总成的内侧向车辆内侧延伸并通过上摆臂球铰连接到车架或车身上；在所述下臂总成铰接孔内安装有一对下圆锥辊子轴承，所述下臂总成的外侧通过这一对下圆锥辊子轴承与所述气囊立柱总成的下臂总成连接耳铰接，所述下臂总成的内侧向车辆内侧延伸并通过下摆臂球铰连接到车架或车身上。

10.如权利要求9所述的一种商用车用独立悬架车桥系统，其特征在于，在所述气囊立柱总成的上部设置有一气囊总成安装平台，所述气囊总成的下安装面通过螺栓安装在气囊总成安装平台上，通过所述螺栓限制气囊总成在气囊总成安装平台上移动，并在车轮和车身相对分离时，使气囊总成安装平台与气囊总成的下安装面保持贴合；所述气囊总成的上安装面连接到车身上的气囊上安装支架上，将底面激励传递到车架或车身上。