[发明专利]一种可调型轨道交通减振降噪装置

说明书

本发明公开了一种可调型轨道交通减振降噪装置，包括腔体，所述腔体表面嵌接有吸音板，所述吸音板底部连接有气缸，所述腔体内部设有底吸音板且底吸音板通过伸缩杆与气缸连接，所述底吸音板下部设有消音板且消音板与腔体内壁两侧连接，所述消音板下部设有噪音消声器。本发明减震板可消减轨道交通产生的振感，且经减震弹簧可再次对振感消减，振感经腔体内部填充的减震橡胶消除，实现对轨道交通的振感彻底降低，气缸能带动伸缩杆工作，伸缩杆向外运动，可将底吸音板沿插孔伸出腔体外侧，提高对轨道交通的吸音效果，提高轨道交通降噪的效率。

技术领域

本发明涉及城市轨道交通设施领域，特别涉及一种可调型轨道交通减振降噪装置。

背景技术

城市轨道交通是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中城市。城市轨道交通种类繁多，按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。

城市轨道在运行时，会产生大量的振动和噪音，对环境会产生一定的影响，且现有的减振降噪装置无法全面对轨道内部减震降噪，给轨道内部的噪音消除带来不便，减振降噪装置无法进行调节，给实际使用带来不便。为此，我们提出一种可调型轨道交通减振降噪装置。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种可调型轨道交通减振降噪装置，减震板可消减轨道交通产生的振感，且经减震弹簧可再次对振感消减，振感经腔体内部填充的减震橡胶消除，实现对轨道交通的振感彻底降低，气缸能带动伸缩杆工作，伸缩杆向外运动，可将底吸音板沿插孔伸出腔体外侧，提高对轨道交通的吸音效果，提高轨道交通降噪的效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种可调型轨道交通减振降噪装置，包括腔体，所述腔体表面嵌接有吸音板，所述吸音板底部连接有气缸，所述腔体内部设有底吸音板且底吸音板通过伸缩杆与气缸连接，所述底吸音板下部设有消音板且消音板与腔体内壁两侧连接，所述消音板下部设有噪音消声器。

进一步地，所述腔体上部设有减震板且减震板通过减震弹簧与腔体表面连接。

进一步地，所述腔体两侧设有插孔且插孔与底吸音板对应。

进一步地，所述吸音板和底吸音板内部均匀分布有吸音孔。

进一步地，所述腔体内部填充有减震橡胶。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、减震板可消减轨道交通产生的振感，且经减震弹簧可再次对振感消减，振感经腔体内部填充的减震橡胶消除，实现对轨道交通的振感彻底降低。

2、气缸能带动伸缩杆工作，伸缩杆向外运动，可将底吸音板沿插孔伸出腔体外侧，提高对轨道交通的吸音效果，提高轨道交通降噪的效率。

附图说明

图1为本发明一种可调型轨道交通减振降噪装置的内部结构示意图。

图2为本发明一种可调型轨道交通减振降噪装置的正面结构示意图。

图中：1、腔体；2、减震板；3、减震弹簧；4、吸音板；5、插孔；6、底吸音板；7、气缸；8、消音板；9、噪音消声器；10、伸缩杆；11、吸音孔。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。