[发明专利]用于制备密封堵头密封部的模具在审
申请号: | 201910962596.6 | 申请日: | 2019-10-11 |
公开(公告)号: | CN110587926A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 曹昌雷;吴勇林;张德明 | 申请(专利权)人: | 南通宏致汽车电子科技有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/33;B29L31/26 |
代理公司: | 32243 南京正联知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张素庆 |
地址: | 226000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定板 后模仁 前模 卸料板 成型滑块 第一滑块 前模仁 定距 拉杆 刹块 下端 第二滑块 加工方便 节约劳动 密封堵头 维护方便 行车安全 后模板 密封部 弹簧 拨块 制备 模具 | ||
本发明涉及一种用于制备密封堵头密封部的模具,包括前模固定板、卸料板、前模仁、后模仁、A板、B板和定距拉杆,在前模固定板的下端设有A板和B板,在所述A板与前模固定板之间设有卸料板,前模固定板、卸料板、A板和B板的一端设有定距拉杆,在A板上通过拨块和第一刹块连接有第一滑块座,在第一滑块座的下端设有前模仁和后模仁,后模仁通过成型滑块安装在后模板上,成型滑块设在第二滑块座上,在所述A板和B板上安装有第二刹块,在后模仁的一侧安装有弹簧。本发明具有结构紧凑、加工方便,操作简单,维护方便并且节约劳动成本,提升了产品在实际使用中的安全性,确保了行车安全的优点。
技术领域
本发明涉及一种模具,特别是一种用于制备密封堵头密封部无拼接缝的模具。
背景技术
目前,现有密封堵的密封部分在制作过程中存在拼接缝,试由于现有模具结构缺陷所导致,而这种模具制造出的密封堵头密封部,在装配实验中使用中都存在漏气现象,在实际生产使用中就存在漏水现象,影响行车安全,造成交通事故,存在很大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的是为了克服以上的不足,提供一种结构紧凑、加工方便,操作简单,维护方便并且节约劳动成本的用于制备密封堵头密封部的模具。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:包括前模固定板、卸料板、前模仁、后模仁、A板、B板和定距拉杆,在所述前模固定板的下端设有A板和B板,在所述A板与前模固定板之间设有卸料板,所述前模固定板、卸料板、A板和B板的一端设有定距拉杆,在所述A板上通过拨块和第一刹块连接有第一滑块座,在所述第一滑块座的下端设有前模仁和后模仁,所述成型滑块通过后模仁安装在B板上,所述成型滑块设在第二滑块座上,在所述A板和B板上安装有第二刹块,在第二滑块座上安装有弹簧。
本发明的进一步改进在于:所述卸料板与前模固定板的一端通过螺栓相固定、所述A板与B板之间设有尼龙涨套。
本发明与现有技术相比具有的优点为:
结构紧凑、加工方便,操作简单,维护方便并且节约劳动成本,提升了产品在实际使用中的安全性,确保了行车安全;减少采购成本,降低采购风险,缩短采购周期;通过此结构可实现密封部分无拼接缝,提升产品外观效果。
附图说明:
图1为本发明的结构示意图;
图中标号:1-第一刹块、2-前模固定板、3-卸料板、4-螺栓、5-A板、6-尼龙涨套、7-B板、8-第二刹块、9-第二滑块座、10-弹簧、11-后模仁、12-前模仁、13-成型滑块、14-定距拉杆、15-第一滑块座、16-拨块。
具体实施方式:
为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1示出了本发明一种用于制备密封堵头密封部的模具的实施方式:包括前模固定板2、卸料板3、前模仁12、后模仁11、A板5、B板7和定距拉杆14,在所述前模固定板2的下端设有A板5和B板7,在所述A板5与前模固定板2之间设有卸料板3,所述前模固定板2、卸料板3、A板5和B板7的一端设有定距拉杆14, 在所述A板5上通过拨块16和第一刹块1连接有第一滑块座15,在所述第一滑块座15的下端设有前模仁12和后模仁11,所述成型滑块13通过后模仁11安装在B板7上,所述成型滑块13设在第二滑块座9上, 在所述A板5和B板7上安装有第二刹块8,在第二滑块座9上安装有弹簧10,所述卸料板3与前模固定板2的一端通过螺栓4相固定、所述A板5与B板7之间设有尼龙涨套6。
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